Myバイクの日記
- 2019/04/07 グリップ交換 納車直後にハンドルをプロテーパー化したのと同時に、 ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 盗難にあったが、それでも林道に行きたくて購入。林道のR1と呼ばれるマシンなので購入。 |
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長所・満足な点 | マスの集中と言われているボディバランスの良さ。これがR1と言われる所以かな。エンジンパワーも十分。カスタムパーツもたくさんある。 |
短所・不満な点 | なにより、生産中止になってしまったこと。残念で仕方がない。 サスペンションが硬いらしい。林道とれーるましんであれば、もう少し柔らかくてもいい。 |
これから買う人へのアドバイス | 新車より高い中古車はどうかと思う。自らプレミアム価値をつけることなく、ヤマハを信じて後継車を待ちたい。 |
今後のカスタムプラン | 近頃、アフターファイアーが気になる。パワコン、スロコンもいいが、費用対効果では、AIキャンセルかな。 |
バイクメーカー | ヤマハ |
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バイク車種 | WR250R |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 林道アタックツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能! |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |