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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
スマホホルダー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ZETAジータ: ZE43-1311ピボット パーチ CP /3フィンガー クラッチレバーホルダーセット
海外kitacoのyzf-r125用ボアアップキット（180ｃｃ）
ボアアップの為、番手を122→128に変更
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・125ccなのに車格が250cc ・高回転のヤマハエンジン ・アプリリアと共通部品がある為維持やメンテがやりやすい（パーツ入手が簡単） ・燃費平均30km~35km |
| 短所・不満な点 | ・SSのポジションでシート高がオフロード+ハンドルがバーハン（慣れてないと背中がやばいです）。 自分は181cmなので問題ないが、小柄な人は立ちゴケしやすいかも ・外人の手？に合わせているためクラッチとブレーキレバーが遠すぎる。 これが原因でZetaのクラッチレバーとNISSINのブレーキマスターに変えました。 ・燃料がハイオク |
| これから買う人へのアドバイス | RS3 125 (NKD)のネイキッドに乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | RIEJU |
|---|---|
| バイク車種 | RS3 125 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
GSX-R750
RAPTOR1000
RS250 (アプリリア)
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