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マフラー |
ササキ フル
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
アップ加工
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
HID
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駆動系 |
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エンジン |
イリジウム
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 低重心の水平対向エンジンに乗りたかった。 |
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長所・満足な点 | 独特のデザインは所有欲を満足させてくれた。 設計は古いが丈夫なエンジン。 長距離を走っても疲れないポジションと粘りのある低速トルク。 |
短所・不満な点 | バッテリー交換、ブレーキオイル交換などメンテナンスの面倒くささ。 人気があるとは言えないので国産と違い値落ちが激しい。 ディーラーの整備費用が高いのでお付き合いできない。 サーボブレーキはとても効くのだが、わずかなタイムラグが精神的に疲れる。 ハイパワーバイクに慣れていると非力さを感じてしまう。 高速では常識の範囲内なら問題ないがその馬力から200km/hは出ない。 重量感はあるので取り回しは面倒。 |
これから買う人へのアドバイス | サーボブレーキは壊れても改造で普通のブレーキに戻すことができるのでそれほど恐れることはないと思います。 普通のブレーキのほうが自然かも。 故障の少ないバイクだと思います。 個性的でめったに同じバイクには会いません。 気軽に買える価格帯なので水平対向エンジンを楽しまれてみてください。 |
今後のカスタムプラン | MRA スクリーン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R1150R |
年式 | 2001 年式 |
排気量 | 1150 cc |
購入/試乗時期 | 2016.1 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |