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Myバイクの日記
- 2015/12/11 エアクリーナー交換 走行距離 10，000から20，000kmで交換ら ・・・
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| マフラー |
SP忠男：パワーボックス
モリワキ：MXスリップオンマフラー
DRC：エキゾーストパイプガード 4サイクル
自作：エキマニガード・マフラーヒートガード
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
AC PERFORMANCE LINEAC:車種別ブレーキホース フロント＆リア
|
| ハンドルまわり |
ZETA：COMPハンドルバー 22.2
ZZETAジータ:スタビライザー COMP
ETA：アーマーハンドガードベンド、CXプロテクター
ZETA：ハンドガードマウント フロントタイプ
TANAX NAPOLEON：ラジカルミラーEX
PROGRIP：スーパーバイクグリップ ＃733
|
| フレーム |
ZETA：エンデューロスキッドプレート
エンジンフロントガード(自作)
|
| 外装 |
FACTORY EFFEX:トレールモデル グラフィックデカール（2014 EVO 11）
POLISPORT：フロントフェンダー(黒)
|
| 電装 |
POLISPORT:ヘイローヘッドランプ(黒）
DRC MOTOLED エッジホルダーキット(テールランプ）
DRC MOTOLED LEDフラッシャー タイプ602（前後全て）
DRC MOTOLED LED ICリレー
ノーマル
|
| 駆動系 |
DRC：デュラススプロケット 42(リア)
ZETA：アクスルブロック
RK ：GCレーシングゴールドチェーンシリーズ GC520MXU
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
DRCラジエターホースキット
|
| オイルクーラー |
無し
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ZETA：ヒールガード
ACTIVE：荷掛フック
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オフよりオンロードよりな感じがします。重量が重く、獣道的な(ゲロというんでしょうか？)所を攻めるには不向きと思います。 チョイ荒れ、フラットダートなどハードな道でなければ、問題はありません。 普通に走行している分には、重量を感じることが無く、軽快に走行できます。 なので、幅広くオールマイティに行けるバイクと思います。 |
| 短所・不満な点 | 重い！ 純正デカールは、ほぼ無いので少し寂しい。 ウインカーやテールといった電装系がデカすぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤。 通勤がてらたまに林道。 トコトコ林道ツーリングです |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
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