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マフラー |
DAX用
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ブレーキパーツ |
NSRmini純正
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ハンドルまわり |
ステムはGクラフト
ハンドルはノーマル
スイッチ系はマグナ純正
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フレーム |
自家塗装です(笑)
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外装 |
考え中w
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電装 |
12V化しただけ
やっぱり、ノーマルでしょ?(笑)
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駆動系 |
タケガワSS5速
スプロケットはデイトナ4mmオフセット16丁
リヤは40丁
チェーンはNZ3
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エンジン |
マグナエンジンに、タケガワR+Dの106にボアアップ、用心の為モンキーのカバーに変更しキック付けました(笑)
デコンプのお蔭で楽々セル始動です
オイルポンプもタケガワ
タケガワ
NSF100の純正キャブPD22 MJは#102 PJは#40
タケガワ パワーフィルター
キャブレターボックスを考え中
スペクラは仰々しいので、普通の強化クラッチキットです
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
昔のタケガワだったよーな…
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サスペンション |
YSSの330mm
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ステップ |
ノーマルです
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ホイール |
ハブはGクラフトのディスクハブ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
取り敢えずはカゴつけました(笑)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 超カワイィ━━━d(ゝω・´★)━━━ッ! |
短所・不満な点 | フレームのサビwww |
これから買う人へのアドバイス | 遠距離用買い物原チャリ2種 |
今後のカスタムプラン | 取り敢えず、70L超えのリヤボックスですねwww |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | MOTRA [モトラ] |
年式 | |
排気量 | 106 cc |
購入/試乗時期 | 2013だったよーな |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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