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| マフラー |
純正マフラーです。
音量も静かで良いです。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマルキャリパーにデイトナ赤パッドを入れています。
効きは不満がないレベルにあります。
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| ハンドルまわり |
ZETA製のが入っています。
純正より若干幅広で良いと思います。
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| フレーム |
取り回しはいいですね。
100kg強の車両重量なので、スタックしても簡単に抜け出せます。
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| 外装 |
購入当初から結構傷がありましたが、オフ車の傷は勲章。
気にしない。
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| 電装 |
ヘッドライトが暗い。本当に豆電球レベルなんじゃないかと思う。
高効率のに交換予定。
速度・タコともデジタルメーターで見やすいです。
時計もあり、A・Bトリップなどがあります。
燃料計は残り1.3Lあたりで給油ランプが点灯するタイプです。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
1万回転ほどまで回るエンジンです。
でもそこまで回すと振動が酷いので、抑えめに。
ワイヤー式で軽いです。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オフ車特有の沈み込むサスペンション。
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| ステップ |
オンロードバイクに比べると、少し前寄りにあります。
少し慣れが必要かな。
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI製のリアボックス(32L？)を装着。
1泊ツーリングくらいなら余裕です。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が非常に良い。 都会ではないので、カタログ燃費が出る。 平成27年7月現在平均50km/lあります。 都会では落ちると思いますが、北関東の田舎では燃費は良いです。 |
| 短所・不満な点 | シートが対策前のシートなので、尻が非常に痛くなる。 100km走ると限界。 カワサキ空冷の特有のオイル漏れがある。全合成油や半合成油はやめておいた方がいい。 振動が割りと酷いかな？小排気量なので細かい振動が多いのでくすぐったくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買い物用・林道ツーリング用 |
| 今後のカスタムプラン | ZETA製ハンドガードなどを装着しようと思っております。 エンジンのアンダーガードもないので装着予定。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX125 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CT125 ハンターカブ
ZZR1400 (ZX-14)
Z750S (水冷)
ADDRESSV125 [アドレス]
CB400SF
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