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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | Carifornia1100i 75周年記念モデルです。以前乗っていたル・マンIIIのエンジンフィールが忘れられず,同系のエンジンを載せたモデルを探していたところ,排気量は違うものの,そのエンジンを載せたコイツを見つけ,即買い。梅雨明けから晩秋までのツーリングに使用。 |
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長所・満足な点 | この時代のグッツィの,重いフライホイールの回転に乗せるような走りは,他車では決して味わえない。2000rpm~3000rpmで流す時が至福の時間である。さらに回せば「コロコロ」と軽快に走り,これも気持ち良いのだが,老体につき,なるべく優しく走らせるようにしている。 |
短所・不満な点 | ノーマルの排気音が大人しい連続音なので,歯切れ良い音を求め,チャンバーを外し,マフラーをMistralに交換。リアショックも経年劣化のため,Iconに交換。また,ロングツーリング中,タイヤが初めてパンクし,非常に困った状況になったので,チューブレス化。 |
これから買う人へのアドバイス | 上にも書いたパーツだが,日本ではほぼ手に入らない。あってもバリエーションに乏しく,選ぶことができない。よって,全て通販による個人輸入となる。当然,時間と手間がかかるが,それもまた楽しみのうちと感じられなければ,このようなバイクを維持することは難しい。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | MOTOGUZZI |
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バイク車種 | CALIFORNIA |
年式 | |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | 75周年記念モデル |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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