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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
Evotech ショートレバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
Moto jp ECUリマッピング
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
YAMAHAヤマハワイズギア:トップケースキャリアーユーロヤマハ トップケース 50LKIJIMAキジマ ：USBポートKIT MultilaチャージャーS2
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| 購入動機・用途・比較車種 | リターン後4年経ち、感覚も戻った所で飛ばしたくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初期型はハンドリングの軽快感が半端ない。連続するコーナーの切り返しが鋭いので、慣れたら楽しくて仕方ない。足がソフトなので乗り心が良く、シートもバックを載せやすい形状なので、ツーリングも意外とイケる。 |
| 短所・不満な点 | エアインテークの質感が安っぽい、 燃料タンクの容量が足りない、 個体差は有るだろうが、うるさいメカノイズ、 ライト裏の雑な配線処理。 |
| これから買う人へのアドバイス | 毎日気軽に乗れる大型バイク。 足が柔らかいので最初は怖いと思いますが、要は馴れデス。たいした問題では無いですよ。 初期型の方が現行より楽しいバイクだと思いますが、距離走るとメカノイズがかなりデカかなるので、細かい事を気にする人は初期型の中古車はやめた方がいいでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりも壊さないようにする。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 10月 |
| 走行距離 | およそ 64000 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 84点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
クラッチ
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
スロットルボディ
ベアリング
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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