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| マフラー |
オオイシエンジニアリングワンオフ
https://ohishieng.blogspot.com/
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
プラスμ300mmにワンオフキャリパーサポート
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
FCR
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
Zzr1100流用オオイシエンジニアリング取り付けサポート製作
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| サスペンション |
定期的にオイル交換
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| ステップ |
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| ホイール |
Did17インチワイドホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードを走ってたけど走れる場所も近くにないしモタード仕様に |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いし車検もないので気軽に乗れる原形が わからないみたいでみんな見に来る 説明が大変です、トップスピード秘密 12000rpm可能 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | パーツがないけど他機種の流用とかワンオフにて製作、ご相談承ります 製作品、加工、製作例、掲載中です https://ohishieng.blogspot.com/ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DR250R |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
XT1200Z スーパーテネレ
YZF1000サンダーエース
TDM900
TDM900
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