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Myバイクの日記
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愛車の魅力をアピールしよう！
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気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
純正グリップヒーター
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| フレーム |
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| 外装 |
純正ハイスクリーン・純正タンクパッド
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| 電装 |
ソーラムDC４６W：２灯
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 整流効果の高いカウルにある程度ラフな操作でも寛容なシフト・アクセルレスポンスとツアラーとしては高い運動性 |
| 短所・不満な点 | 人によってはイケテルに書いた寛容なアクセルレスポンスがダルく感じる人がいるかもしれません。また、パッセンジャーにはシートとタンデムステップの位置が近く窮屈に感じるようです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2010年12月にデイトナ６７５から乗り換えた新しい相棒です。 デイトナとは全く性格の違うバイクですが乗り易く包容力のある相棒です。 目指せ10万Kmを合言葉に一緒に楽しんでいきたいと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | トライアンフ |
|---|---|
| バイク車種 | スプリントＧＴ |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 1050 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/12 |
| 走行距離 | およそ 2100 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
スプリントＧＴ
SPORTCITY CUBE 250ie
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