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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
リアボックス GIVI V47 スズキ純正トップケースキャリアを使用して装着ミツバサンコーワ ETC
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・カットフロアボードのおかげでとても安心できる足付き性 ・シートヒーター、グリップヒーター、電動スクリーンが標準装備 |
短所・不満な点 | 同時にGSX-R1000、H2SXを所有していましたが、10年近く所有すると、あえてスカイウェイブ650LXでどこかに行きたい、ということが無くなってきました。アフターパーツが少ないのも、乗るモチベーションが維持できない要因かも知れません。要するにつまらなくなったということでしょうか。 見た目は好きでしたし、ワインディングも意外とおもしろい、所有満足感はあったので置き場所があれば所有し続けたいと思いましたが、他に欲しいバイクが現れたので売却しました。 |
これから買う人へのアドバイス | 近所の買い物からツーリングまで。タンデムツーリングにも良いです。 特に故障はありませんでした。 買った時から、ある程度走行(特に高速連続走行)してから赤信号停止、アクセル大きく開け気味で発進した場合、一瞬クラッチが滑ってガツンっと繋がる症状がありました。スズキワールドに見せたところ、異常ではないとのことでした。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | スカイウェイブ650 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2014年1月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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