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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ヤフオクの歪みズレあり新品安物キャリア
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 不動車を修理し、オフ走行を楽しむべく利用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、小さい、足つき良好。 その気になったらフロントとリアそれぞれ持ち上がるくらい軽いので、走っていても走っていなくても、動かしやすい。 シートが低い分、ボディアクションはしやすいので、練習には便利。 アイドリングでも余裕で走るエンジンとギア比が、軽快感を増している。 アイドリングから走り出して、十分なトルクがある。 とにかく、軽いことが何よりの美点。 |
| 短所・不満な点 | 低いシート高だが、最低地上高とステップ位置は普通にオフ車なので、ある程度身長があると、足が窮屈。 そして、オフ車なのに低いシート高で視線はロードバイクとあまり差がない。 古いオフ車共通で、ヘッドライトが暗い。メーター裏スペースが狭いので、LEDに換えるにもモノを選ぶ。 そして、高速走行に弱いのもまた同じ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いセローはタンクが錆びやすく、一度錆びるとキャブ不調になるし、タンク処理が大変。錆対策をしちゃうと、それほど不具合はないかも。 また、タンクキャップからはガソリンが良く漏れる。キャップに限らず、横倒しにすると、ガソリンが盛大に漏れるのでご注意を。 ブレーキは、現代のバイクと比べると効かない。なにせ1ポッドディスクブレーキ。 ドラムブレーキよりマシ程度に考えるべきだが、未舗装路では全く問題ない。 車体の軽さは舗装路、未舗装路どちらでも際だっていて、かつ、そこそこのパワーもあっての、この軽快感を持つバイクはなかなかない。 |
| 今後のカスタムプラン | IRC ツーリストをはきたい。クラッチOHしたい。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー225 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 102277.7 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
チェーン
クラッチ
電装その他
その他
テネレ700
CRF250 RALLY
ニンジャ250R
ドリーム50
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