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0003424access
百式はスポークホイールのチューブタイヤだったんですが、パンクしたら大変なことになるのでチューブレス化を決行しました。タイヤはダンロップのGT501です。
スポークの穴を樹脂テープで塞ぐタイプのキットを使って純正ホイールのままチューブレス化。キットのメーカーは大阪なんですが、近くに施行代理店があったんで作業は依頼しました。
| マフラー |
ダートフリーク デルタ バレル4-Sサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
プロト スウェッジラインメッシュホース
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| ハンドルまわり |
HARDY EZアタッチハンドルブレース ミディアム ゴールド
PLOT ロブスターマウント（ステーのみ）
HONDA純正 ナックルガード
ZETA XCプロテクター
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| フレーム |
HONDA純正リヤキャリア
ZETA Z-CARBON EXパイプガード
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| 外装 |
自作マーキング
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| 電装 |
KITACO クリアウィンカーレンズ
DRC LEDテールインナーキット
KITACO クリアテールレンズ
PIAA プラチナスパークバルブ
ACEWELL 3803
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| 駆動系 |
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| エンジン |
NGK イリジウムプラグ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
OUTEX クリアチューブレスキット
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
SUZUKI ナンバープレートホルダー大型用角形
ETC
PSP MAPLUSポータブルナビ3
ニューイング 2連ソケット
HONDA ギャザスM G3ナビゲーション
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 目の覚めるようなイエローカラー。現行の黒黄ツートンよりこっちでしょう。 車重が軽くて扱いやすい。100モタから乗り換えてもあまり違和感なく乗れます。 |
| 短所・不満な点 | パーツがほとんどないこと。まぁマニアックなバイクですからねぇ・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初のXR50モタから100モタ、この百式とXRモタばかり3台目ですね。 黄色の230モタ良いなと前から思ってたんですが、現行モデルは変なツートンになってしまったんであまり興味がなかったんですが・・・100モタのオイル交換に行ったらたまたま店頭在庫の新車がディスプレイされていて、いつの間にか契約してました（←大袈裟）。まぁ衝動買いですね。 購入して約半年経ちましたが、暖かくなってバイクも良い季節なんで何処に遊びに行こうか考え中。 |
| 今後のカスタムプラン | テールランプをLED化して省電力化を実現。 最近PSP本体の調子が良くなかったので、ギャザスのG3ナビを導入しました。 ここまでやってしまったのでやることがなくなってきました。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR230MOTARD |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 230 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009/11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
DR-Z400
XR230MOTARD
XR100モタード
XR50モタード
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