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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用として以前から気になっていたWR250Xを選びました。機能的に良い車両が無くなる前に購入を決めました 比較車両は、試乗もした馬力的に近いハスクのSvartpilen 250です。オフロード版R1イメージと国産の安心感でWRにしました。あと、TT250Rも候補でしたが、程度良い車両がなく、部品も廃番が多そうなので諦めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルを開けたパワー感は250CCのシングルと言うより、DR400SM（以前試乗済み）に近いと思いました。峠走行も気負わずに見た方向に曲がっていく、乗り手に忠実で法定速度内の加速感の演出が良く、さすが「ハンドリングのヤマハ」だと思いました。 |
| 短所・不満な点 | 購入車両が生産から15年経過モデルでパッと見はキレイですが、外装のプラパーツのヤレがあり、デカール類も部分的に剥がれて消失している。プラパーツはまだ生産しているが、デカール類の純正は年式的に廃番で悩みどころである。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型バイクのセカンド的に持っている方も多いと思いますが、1台でも満足できるバイクですね。性能や希少性など良い出物が少なくなっているので超高値になる前に購入したいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR250X |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023.3 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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