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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
DAYTONAマルチマウントバー
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| フレーム |
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| 外装 |
KIJIMAハンドルマウントバー
SPタケガワセンターキャリア
SP武川 ピリオンシート
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| 電装 |
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| 駆動系 |
フロントスプロケット
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| エンジン |
Gクラフトシフトガイド
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ドリンクホルダー
ヘンリービギンズサイドバック10L
50L折りたたみコンテナボックス
デイトナサイドバックサポート
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 高齢になり重いバイクの取り回しとかが億劫になり125CCくらいの車重が軽いにしようと思ったため。 主に下道ロングツーリングに使用 比較車種はハンターカブです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 主にツーリングに使用しています。 走りは車重が軽いためキビキビ走り15CCの差は感じないです。 見た目は外装パーツが多いのでかなり目立ちます。 道の駅とかで休憩しているとよく声がけされます。 |
| 短所・不満な点 | 信号待ち等でノーマルの1速が鈍いのですぐにシフトアップしないといけなく忙しい。 フロント回りが軽いため横風には弱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初心者にも乗りやすいです。 4年乗っていますが大きな故障もなく燃費も抜群に良いので維持費は消耗部品とガソリン代くらいで大丈夫だと思います。 バイクの保険も単体で加入しなくても車のファミリーバイク特約でカバーできます。 フロントスプロケットの交換は必須です。 |
| 今後のカスタムプラン | 携行缶ホルダー |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | クロスカブ110 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021-12-08 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 67 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 登場アニメ | スーパーカブ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
アドレスV125S
トリシティ
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