最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
グリップヒーター ブッシュガード加工取り付け
ナビ,ナビ用5V電源 ETC
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フレーム |
P&A Internationalローダウンキット(25mm)プーチクラッシュパッド ヘプコ、タンデムシート置換ラック
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外装 |
タンク側面唐草カティングシ-ト(自作)
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電装 |
インテーネットでバッタ物のLEDフッグライト取り付
H-4 LEDライト
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
コアー保護用ステン金網取付(自作)
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オイルクーラー |
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サスペンション |
オーリンズサス
フロントフォーク 減衰調整不可のためフォークオイル10番から15番に変更
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヘプコ、サイドケース(ジャーニー) ODAXネイキッドスクリーン
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽量で、パワーも有り、乗った感じは、250ccよりも軽く感じる、どんなカーブでも、何も考えなくとも、思い道理、曲がれて、ブレーキもタッチが良く、非常にコントローラブル、山岳道路で32km/Lぐらいで燃費が良い |
短所・不満な点 | ネ-キッドタイプなので、後付のスクリーンが必要、燃費が良いが後1~2Lタンク容量がほしい |
これから買う人へのアドバイス | じじいの体力減衰のため、軽量、コンパクトで、そこそこ走れるのに、乗り換え |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | MT-07 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 700 cc |
購入/試乗時期 | 14 年 11月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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