相模湖さんの愛車SUZUKI DR125S 1983年式 Myバイク

0002331access

モノサスの化石

SUZUKI DR125S 1983 年式 (125 cc)

ログインしてこのMyバイクに「いいね！」と言いませんか？

(0)

ギャラリー(2枚)

1/1

ログインしてこのMyバイク写真に「いいね！」と言いませんか？

(0)

泉水谷林道・横手山林道・中津川林道へツーリングへ行った際の一枚です。

八王子→上野原→小菅→塩山→秩父→川上→佐久→小鹿野→飯能と下道ロング林道ツーしましたが、性能にほぼ不満無しです。

相模川河川敷でのモトクロスごっこやブレーキ・ターンの練習等で外装を色々ヤッてしまい、社外品のオンパレードになってます。

出来るなら純正外装を残したかったのですが、オフロードを満喫する為に買ったサードバイクなので割り切る事にしました。

見た目はこんなんですが、マメに整備してるので動く場所は動きますよ。

コメント（全0件）

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー	もっと見る
ブレーキパーツ	もっと見る
ハンドルまわり	レンサル青もっと見る
フレーム	ホームセンター箱もっと見る
外装	・メーカー不明ハンドガード(UFOのレプリカ)・メーカー不明のライトカウル(UFOのレプリカ)・フェンダーレス化＆ナンバー直張りもっと見る
電装	・M＆Hの高いバルブ・社外マスク DR250S(平成の型)のメーター仮付けもっと見る
駆動系	RKエキセル RXチェン(428サイズ) もっと見る
エンジン	DRCショートレバー・VXプラグもっと見る
ラジエーター	もっと見る
オイルクーラー	もっと見る
サスペンション	もっと見る
ステップ	もっと見る
ホイール	・FタイヤDUNLOP D603(純正サイズ)↓BRIDGESTONE ED03(純正サイズ) ・RタイヤDUNLOP D603(純正サイズ)↓IRC GP1(純正サイズ)↓BRIDGESTONE TW302(純正サイズ) もっと見る
足まわり	もっと見る
オイル	もっと見る
タイヤ	もっと見る
純正オプション・アクセサリーパーツ	もっと見る

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点	・燃費が良いので長距離ツーに行きやすい。・現在前後にダンロップのD603の新品を組んだのでダートでのグリップ良好。 ↓ ・D603のリアが3分山になったのでロード性能が良くて減らないツーリング向けのIRCのGP-1に変更。・車体価格が8万円くらいだったのでコケても惜しくない。・しっかり「ぬぬわkm/h」は出るのでK125よりバイパス乗りやすい。
短所・不満な点	・純正部品に欠品が・・・古いのであきらめてください、ヤフオクでなんとか調達できます。・ライトのスイッチが時たま接触不良を起こす。
これから買う人へのアドバイス	TS50を駄目にしてから早幾月。ダート走りたい病の発作でついうっかり購入。 125ccでもヘタレの私が扱うには十分。空冷の単コロは整備性も燃費も良く財布に優しい・・・ハズ？
今後のカスタムプラン

【PR】スズキ DR125S 関連のおすすめ車両関連のおすすめ車両

スペック

バイクメーカー	SUZUKI
バイク車種	DR125S
年式	1983 年式
排気量	125 cc
購入/試乗時期	2007/11
走行距離	およそ 7000 km
燃費	およそ 40 km/l
バイク保有状態	昔乗っていたバイク