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KIJさん
2022/05/09 13:19
交換の経緯 ボアアップによる排気抵抗増の為交換しました。
※下記内容は７０ｃｃ車両に対しての効果です。
純正より確実に抜けが良くなりました。
アクセルオフ時のエンジンブレーキが弱くなり、ギクシャクした動きが改善されました。
キャブのセッティングは行っておりますが、ボアアップシリンダーの推奨値で収まっていますので、
チャンバー交換のみなら変更が要らないのかもしれません。
試したわけでは無いので、参考程度とご理解ください。
キャブセッティングで5500rpm付近に有る「谷」は改善できます。
パワーバンドですが、商品説明書きと概ね一致しておりますが、
私の仕様では上が9500rpm以上は惰性のように回るだけ、になります。（トルクを伴わない）
この辺は５０ｃｃ＋純正チャンバーの時と変わらない感じで使いやすいです。
なので刺激的な加速感は得られていないです。
音は大きめです。が、70000kmも走行した純正チャンバーと対して変わりがない気もします。
アイドリングに関しては純正より静かです。
カンカンと反響音?がし、純正より2stらしい音になります。
純正より高音。
チャンバーとサイレンサーの接続箇所からオイルが垂れてきますので、液体ガスケットが必要になります。
サイレンサー出口は二重構造になっている為、燃え切らなかったオイル?
再液化したオイル?が出口に溜まりますので気になる方は十分な検討を!
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