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プロフィール

誕生日
12月 19日  
血液型
A型  
都道府県
新潟県  
活動エリア
甲信越のワインディング 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
12件
インプレ投稿件数
148件
MYバイク登録台数
2台
友達
0人

今のうちに!。旧日本人体型の人はステップ位置変更必須?

2022/04/17 23:30

4.00 [ 使用シチュエーション 4.0   効果 4.0   作業スキル 2.0   品質・質感 4.0   デザイン 4.0 ]
取付車種:
DUCATI 959Panigale
評価のタイミング:
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 整備性が良い

959パニガーレ用に入手。899や1199に比べれば959. 1299のノーマルシートは形状は同じでも滑りにくくなってますがタンクパッド(サイド)付けてレザーパンツはけばまぁまぁいけるというレベル。硬めで薄いのでダイレクト感はあるが荒れた路面を長時間乗るとお尻がちょいと痛くなり背中も張ってきて疲れやすい。
レースシート表面は純正とさほど変わらないような気がしますが不思議と滑りにくい。厚みが増した分、股下の接触面積が増えてるからでしょうか?硬さも純正とさほど変わらない感じですがこれも厚みが増した分乗り心地が良くダイレクト感は損なわれていません。
私は171㎝短足(笑)ですがアエラのハンドルとステップキットを装着してるので下半身ホールドに不満はありませんが、170㎝前後の標準的日本人体型の方は純正シートでもステップが下寄り、後寄りのためマシンホールドに不満があるのでは?そこから更に2㎝シート高が上がるとどうなんでしょう?着座位置が高くなってフロント荷重で車体はクイックに動くようにはなると思いますがマシンホールドはしにくくなるかもですね。街乗りでの足付き不安はアフターパーツの車高調整ロッドで対応するとして、ステップ位置変更も必須ではないかと? まぁ180㎝もあって脚長な方には問題ない話ですけどね。
パニガーレもV4が主流になりツインもV2になってL2用純正オプションは生産終了しつつありこの先入手困難になるかと思います。買うなら今のうちですね。
L2パニガーレのスリム&クイックを堪能したいなら絶対持ってたほうがいいと思います。

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