新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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黒大姐さん

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Myバイク登録台数
4台
ウェビ友
4人

クローズドコースでなくとも使えるくらいにコントローラブル

2018/07/08 20:58

4.80 [ ライフ 5.0   品質・質感 5.0   制動性能 5.0   フィーリング 5.0   コストパフォーマンス 4.0 ]
取付車種:
KAWASAKI Z1000 MkII
評価のタイミング:
使用前   使用中   使用後
  • バックプレートもしっかりしてます。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

7520と7520 Spec-3の両方をある時セットで頂いて使用していました。

当初はニッシンラジアルブレーキマスター19mm?ブレンボ40mmキャスティング?サンスターネオクラシックディスクでの使用でしたが、後にブレンボRCS19mmへマスターシリンダーは変更。どちらのマスターの時も快適に使えていました。リリースした際の離れもいいと思います。

効力、抜群。コントロール性、抜群。耐久性、抜群。雨天、抜群。サーキット、峠、ストリート、天候関係なくどんなシチュエーションでもブレーキの恐怖感がこれだけでかなり削減できます。
パッドの残圧が2mmを切ったあたり(推奨交換時期)からブレーキの鳴きが発生していましたがその状況でも性能に遜色はありませんでした。1.7mmくらいのところまで使って7520に交換。距離としては確実に10000km以上使っています。
値段だけでブレーキパッドを選択する理由が完全になくなるくらいのコストパフォーマンスです。

Spec03は「ストリート向きではない」というような性質のパッドではありませんが、ハイスピードで熱を入れる環境で使用するほうが結果的に長持ちして効力もより高い次元で引き出せるのではないかと思います。ストリートに不向きというよりは、「オーバースペック」という印象です。

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