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ぼうそうてりーさん
2018/05/21 18:20
慣らし後の整備から初めてのオイル交換で、SUZUKI VX100からバイク屋さんでお勧めのこちらに交換。
最初はとりあえず純正オイルで様子を見て、次からはバイク屋さんがメインで使っている物を入れてみようと思っていたので、松竹梅の中から真ん中のこれでお試し。
言われていた通り、シフトを気にしながら帰ろうと思いエンジン始動をした瞬間アイドル音が軽くなったのに驚き、これは期待以上？と思いながら家まで7?必要以上に加減速しシフトをこまめにチェンジしながら帰りました。
まず店から出る際クラッチを繋いでスロットルを開けた時から何の抵抗感も感じずスルスルと走り出し、シフトもスコスコ入りこのバイクの問題2足からのニュートラルの渋さも和らぎました。
次の日から1泊で往復184?程下道を使って千葉県市原市から横浜市金沢区までの自宅と友人宅を走りましたが、なんかスルスルと良く回るので意外とアクセルの開度も小さく走れました。
もしかしたら次の給油時の燃費計算に影響が出てくるかもしれないですね。
友人宅を出る際エンジン始動した際、やはり友人もアイドル音が軽くなったねと言っていました。
因みに友人は5年前のGSX−R750に乗ってます。
持続性に関しては、3000は普通に持つとバイク屋さんには言われてますが、まだ替えたばかりなので乗り続けて体感したいと思います。
取り敢えず次のオイル交換までこのオイルで走るしかないわけですから、少なくとも3000?は体験してから次に何を入れるか考えれば良いという事ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。
コメント（全6件）
換えた直後の給油時は、高速走ったりサーキットで全開走行したので燃費はあまり良くないですが、直近の給油では前半高速道路の走行にも関わらず伸びてます。
あっ逆かな、高速道路走った方が全開近く回さなければ燃費は向上するのかな？
お値段以上の効果は出ていると判断しても良いですね。
後、他の方のインプレに有るような持ちに関しては、この後1000ｋｍを超えてどうなるかですね。
燃費にも影響はない、古いガソリンを殆ど使ってから2回目の給油時点の燃費は29ｋｍ/ｌとなかなか、この燃費は下道走行オンリーです。
高速を走ったりするとまた変わって来ますが平均でこの位の効果は持続中という事でしょう、因みに渋滞でもない限りぶん回してます(笑)。
因みに昨日9/30、友人がナップス幸浦本店で量り売りしてたから300Vに換えてみたとの事なので、違いを比べられるかな？(相手のバイクはGSX-R750だけど)
そろそろ3000ｋｍだからオイル交換も丁度良いんだけど十分持ってるよねこのオイル、お値段以上でしょこれ。
元々私のGSX250Rよりも軽快で良く走るこのクラス唯一のDOHC4バルブ車なんですが、ここで言いたいのはオイルについて、持ちに関してはやはり4Tの方が長いはずですが、ものすごく気持ち良いフィーリングでした。
流石に高いだけの事は有るなと感心しましたが、小さい排気量ならここまでは要らないなと感じ、次も4Tで行こうと思った次第です。
余談ですが、GSX-R125には絶対乗りたくないとも思いました…、Sですら山に行きたくなる性能で高速に乗れないだけの物なのに、これのフルカウルセパハンだったらと思うと自分のバイクに対する思いが変わってしまうでしょうからね。
因みにニーグリップすると板を挟んでいる感じです。(笑)
結果純正に比べて寿命は7割位でエンジンとシフトのスムーズさが劇的に良くなる物でした。
交換距離は3000ｋｍ毎が調子を保つには理想ですが長くても5000ｋｍ毎で換えたいところ、思っていたよりも寿命は長いです。