剣呑ライターさんのYAMAHA V-MAX 1200 ADVANTAGE:アドバンテージ EXACT フル鍛造マグネシウムホイールインプレッション

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剣呑ライターさん

プロフィール

誕生日
3月 8日  
血液型
A型  
都道府県
東京都  
活動エリア
関東 
ライダースキル
上級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
上級 

ステータス

日記投稿件数
0件
インプレ投稿件数
1件
MYバイク登録台数
1台
友達
0人

上質です。

2018/05/03 05:34

4.20 [ 取り付け・精度 5.0   品質・質感 5.0   性能・機能 3.0   使用感 5.0   コストパフォーマンス 3.0 ]
取付車種:
YAMAHA V-MAX 1200
評価のタイミング:
使用前   使用中   使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

VMAX1200の国内使用(フルノーマル)に取り付けマシタ、車両の購入価格より高い買い物になりましたノーマルのリアホイールのセンターが右にズレて見た目と乗り味(電気作業員の私)が許せないのでアドバンテージを選びました、まあVMAXのシャフト用ホイールはこの先無くなるカモ、で購入1カ月後に受け取り2カ月ぐらい部屋に飾り眺めて入れるタイヤを考えて手に持ちながら覧ているとリアホイールのスポークの付け根の真下にハブダンパーが入る構造!(VMAX専用の型を揃えている?)ンー、アルミ鍛造では更に肉厚にシナイとクラック入るかな?と、まあJWLギリギリ?の造りに満足な感じで何が付けるのモッタイナイ気分でいましたが取り付けマシタ!タイヤはメッツラーZ8 F110/80-18 R170/60-17 前後タイヤ外径が揃うのが狙いタイヤは買ったお店で入れて取り付け自分で(5時間かかった)ナラシを兼ねて乗って車高は10ミリ〜15ミリ下がるので少しシャコタンで車体が軽い気分、走り出すと路地の切り返しが軽くVMAXが小さくなった錯覚!この感覚は前に乗ったZRX1100とZX12Rの時には感じ無い乗り味で倒し込みの軽さはドカティ900SLに近い動き(タイヤのプロファイルも影響)で実体はVMAX降りると凄く重い部類のバイク、不思議な感覚です、車体のシナリ感も良い働きカモ?補強無しで高速の急なレーンチェンジして振れ出しても直ぐ収まります、良い結果で次はサスの見込み因みにインプレッションの時点でサス前後抜けてマス!以上。

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