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keiさん
2017/06/28 16:21
NGK イリジウムプラグ
スーパーシェルパのエンジンの始動性の悪さ解消のため購入
?【何が購入の決め手になりましたか？】
少しでもエンジンのかかりが良くなればと思い購入
以前車のノッキングが減った事実があったので同じNGKのものにした。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
NGKのプラグコードも同時に換えてしまったので単純比較ではないが、
始動性が上がったのは間違いない。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
自分では取り付けのトルクに自信がなかったのでベテランの知人に依頼した。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
初心者が実施する場合以下の２点が必要となる
・エアダスターの様な空気を噴射するものがないとプラグの穴に砂やほこりが
入ってしまうので、スーパーシェルパにはそのエンジンの形状から必須！！
・もうひとつ必要なのはトルクレンチ。多くの人は締めすぎ、またはゆるすぎ
になってしまうそうなので、コツをつかむまでは必要
?【期待外れだった点はありますか？】
激的な変化とまではいかないものである。
若干だが、しかし確実にしっかりとした点火が行われていると感じられる。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これといって不具合はないが何万キロくらい乗れるのか気になるところである。
?【比較した商品はありますか？】
デンソー
?【その他】
プラグ単体だとほとんど体感できない程度かもしれないが、愛車にはちょっぴり
お金をかけたくなるパーツですね。単気筒は安くていいけど、２気筒、３気筒、４気筒と
お金かかりますね。プラグコードも併て交換すると違いは分かるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。
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