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観月小次狼さん

プロフィール

誕生日
5月 16日  
血液型
O型  
都道府県
静岡県  
活動エリア
主に箱根から鈴鹿山脈の間くらい 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
140件
インプレ投稿件数
7件
MYバイク登録台数
3台
友達
6人

まだ走行少ないですが、凄いと思いました。

2017/04/03 21:23

4.20 [ ハンドリング 5.0   ドライグリップ 4.0   ウェットグリップ 3.0   耐久性 4.0   コストパフォーマンス 5.0 ]
取付車種:
KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)
評価のタイミング:
使用前   使用中   使用後
  • 低速小回りがしやすい!
  • 使い始めたばかりなので何とも。後はライフ次第。

RS10からの入れ替えでF120/70、R190/55。車種はニンジャ1000ABS(2012)です。
公道ではF2.5、R2.5で使ってみました。

最初に高速道路での感想ですが、期待以上に乗心地が良かったです。道路の繋ぎ目やギャップを優しく吸収してくれる気がしました。
それと、レーンチェンジやバイクをあまり倒しこまない高速コーナーでの「ちょい倒し」時のグリップ感が気持ち良いです。
それと、S20/EVOに見られた「カスがバリバリ出ていかにも減ってる感」がありませんでした。

次に街乗りですが、RS10に比べると小回りやUターンがしやすくなった気がしました。

最後にサーキット走行。空気圧はF2.2、R2.3。これはモーターサイクルショーでBSのブースで聞いてきた数値です。
RS10に比べると制動距離が長くなった気がしましたが、1コーナーの進入で隼をパッシングする際に、(自分の中では)少々無理な突込みをしたのですが、ABSも作動せず、タイヤも何事も無く2〜3コーナーへラインを繋げる事が出来ました。

僕程度のレベルなら充分なグリップだと思いました。むしろ「付けるだけで○秒速くなる」みたいな魔法のタイヤよりも、操作やセッティングに対するレスポンスが大きいタイヤの方が楽しいと思います。

50分1枠の走行枠で1度だけサスペンションのリセッティングの為ピットインした以外は走り続けましたが、操作感やグリップ感が大きく変化する印象はありませんでした。因みに走行後のタイヤの空気圧はF2.5、R2.7でした。

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コメント(全1件)

ライトニングカウントさん
S21良いですね、参考になりました。