k@zooさんのHONDA グロム インプレッション

軽量ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾛｰﾀｰと同時に取付しました。
取付は専用工具が必要となりますが、取説見れば簡単にできるかと思います。
ｸﾗｯﾁﾘﾌﾀｰﾌﾟﾚｰﾄは純正の3本締めではなく6本締めとなるためﾌﾟﾚｰﾄ強度が弱いです。
そのため他社の強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを組んでいる方は、均等締付しても規定ﾄﾙｸ値になる前に割れる場合があります。
*実際2枚割れました。　SP武川製強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの場合は問題ないそうです。

またﾛｯｸﾜｯｼｬｰ締付の際、ﾋﾛﾁｰ CT-10-0103-05 ｾﾝﾀｰﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁを使用する方は、ｸﾗｯﾁﾘﾌﾀｰﾌﾟﾚｰﾄの穴が純正に比べ小さいため入りませんので、一旦純正のｸﾗｯﾁﾘﾌﾀｰﾌﾟﾚｰﾄでﾛｯｸﾜｯｼｬｰを締付後、専用のｸﾗｯﾁﾘﾌﾀｰﾌﾟﾚｰﾄに取り換えます。
ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙは他の方が書いている通り、目一杯引かないとｸﾗｯﾁ切れません。

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