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たかまるさん
2016/10/22 10:13
私の身長は169cm。普段は腰の痛みに悩まされてました。姿勢が寝すぎて腰に負担がきている感じです。そんな時、転倒してしまい、ハンドル周りが破損。
ちょうど良い機会なのでバーハンドル化を決意した次第です。
一応、目標としては、刀らしい乗車スタイルを残して、アップハンドルにできないか試してみました。
車両は国内97年製の刀に装着。トップブリッジはNプロジェクトのものを使用しました。
フラットとLowで悩み、2種類買ってみましたが、Lowは体が起き過ぎてしまい、フラットは程よい感じでした。一番いいのは神戸ユニコーンのTSAハンドルですが、お値段が…
装着した結果として、
・アクセルワイヤー、クラッチケーブルがギリギリ届く感じで、ワイヤーの流れに無理をさせている感じです。ロングタイプへの交換を前提にした方が良いです。
・ハンドルにはスイッチボックス用の穴がないので5mmの穴あけが必要。
・ニッシンのブレーキマスターを使ってます。ブレーキホースは300mmのメッシュホースに変えました。これより短いとダメです。余裕をもってもう少し長い方が良いかもしれません。350mmとか
・ポジションは少し前傾した感じで楽になりました。ロングツーリングも楽です。
・トップブリッジが高いですが、中古のトップブリッジを調達して、穴あけ加工して、このバーハンと組み合わせればすごく安くアップハンドル化できますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。
コメント（全2件）
クラッチワイヤーは750用、後は純正です。
問題になるのは、ハンドルを切ったときバーがタンクに当たるかもです。
切れ角の少ないカタナにハンドルストッパーは無理があるので、ハンドルの角度が思ったところに行かないかも。
カスタム頑張ってください
実はそれも心配で、仮組みの段階で念入りにチェックすることにしました。
一応、タンクに当たったり、操作ができなくなるほど隙間がないということはなかったです。根元の位置がセパハンより高くなるため、多少なら手前にグリップが来ても大丈夫そうでした。
もし、今回使用したハンドル以外の角度の物を買う人は、コメントのアドバイスのとおり、しっかり確認した方がよいですね。