RAVENさんの インプレッション

GSR400(k7)に装着しました。丁数は純正と同じ47丁です。
走行距離3万km弱で初めての交換です。
チェーンも同時に交換しました。チェーンはDID 520VX2です。

まずは見た目が格段に良くなりました。
純正リアスプロケは肉抜き無しの単なる円盤でした。
それが極限まで肉抜きされたゴールドのスプロケになったので、もう感動ものです。

さらに、サンスターのスプロケに交換したことで約1kgの軽量化ができました。
バネ下の軽量化は大切だとよく聞くので嬉しい限りです。
実際、リアタイヤの回転が軽やかになりました。

初期伸びするまで急な加速は控えるべきですが、我慢できなくて、一度急目な加速をしてみました。
交換前よりはるかに加速力があるのが体感できました。
純正スプロケには騒音抑制のためにゴムが付いていたので、それが無くなってフリクションも解消されたのでしょう。

初めての交換ですので、耐久性がどれぐらいなのかわかりませんが、ブランドの認知度、信頼性から考えても次回もサンスターを選択すると思います。