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メイン機は老齢のZRX1100、走る時間より整備時間の方が長い!
2020年8月にNinja400を増車、扱いやすく面白い ・・・

ニンジャ400 ハンドルマウントミラーを試す

■車種名
KAWASAKI ニンジャ400
■Myバイク
さちニン
先週は会社の初心者初級者を教える機会があり、その準備として後方視界を改善しました。
もともとカウルマウントのミラーを取り外し、メイン機ZRXに装着しているハンドルマウントミラーを取り付けます。
このニンジャ400、標準状態での後方視界=ミラー見え方は良好です。ミラーステーは左右十分に長く、ミラー視界にライダーの肩が映り込むことは最小です。
標準状態では良好な後方視界ですが、バーハン化(アップハンドル)とハイシート装着している私のニンジャ400では少々問題があります。ミラー面にハンドルと手が少々映り込むのです。※後方車両の状況は見えています。
そのため一般道を走る際には頭や手の位置を動かして十分な視界を確保しているのです。
まずはブレーキ側(右)です。
もともとメイン機ZRXに装着していますZ900純正流用を(ミラーホルダーも一緒に)借りました。
フロントブレーキマスターシリンダーのホルダーを外し、Z900ミラーの付いたホルダーに入れ替えるだけです。特に難しい作業は無いですが、ホルダー取り付け時、上側から適切に締め付ける点に注意しましょう。
次に左側、クラッチレバー側です。
私のニンジャはハンドル交換時にZ400用のクラッチレバーへ交換していますので、こちら左側も先程の右側と同様にホルダー交換するだけでミラー装着できました。
純正のカウルマウントミラーを取り外します。アレンボルト4箇所を外すだけです。
この純正ミラーですが、スクリーンと共締めされており、ミラーを外すとスクリーンも外れてしまいます。
そこで、もともと付いていたアレンボルトでスクリーンだけを固定するために、16mm径のワッシャーを噛ませました。
これで格好良いかと言われると少々疑問ですが、しっかり装着できています。
完成です。
ハンドル位置を大幅にアップ・バックしていることで、ミラーとカウリングやスクリーンとの干渉も全く心配ありません。
もちろん狙い通り、Z900のミラーそのものですから当然ですが、後方視界が非常に良くなり、初心者初級者との練習で活用できました。
で、はい、戻しました。
ハンドルマウントミラーは確かに後方視界良好でした。でも、やっぱりスタイリングとの両立を重視しての選択です。
繰り返しますが、カウルマウントミラーでも後方視界は確保できています。『アップハンのニンジャ400では、ハンドルマウントミラーの後方視界は一層優れている』でした。
都道府県: 兵庫県