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ホルダーもインナーパイプも全て金属製。メッキも厚く、なかなか高級感があります。
ホルダーが非常に小さいので、ワイヤーの巻き取り径が小さくならないか心配でしたが、ノーマルと変わりませんでした。車種はST250です。
注意点としては、国産車のほとんどが引き側と…続きを読む
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TAさんの新着日記
2012年4月15日 Hebo油圧クラッチキット
以前からクラッチの油圧化は考えていたけどイマイチこれといった物が無かったのでずっと見送っていました。 しかし、そのイマイチかなと思っていたHeboの油圧クラッチキットが生産終了したとの事。 もう手に入...
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2012年3月3日 YSSリアサスペンション
ブレーキキャリパーとディスクローターを交換して以来、強い制動力でフロントがフルボトムしないようにサスを調整してきました。 でも前後のバランスがあまりよくない。 フロントはオイル粘度、油面、プリロード等...
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TAさんの新着インプレッション
バイクパーツKIJIMA キジマハンドルクランプスイッチ
対象車種：汎用
評価：
とにかく小さく、そしてウインカーを含め三つのスイッチが付いたもの、という自分の希望どうりの製品でした。
上部と右側がプッシュスイッチ、左側がON-OFF-ONのスイッチになっています。私はそれぞれ、ホーン、トリップの切り替え、ウインカーとして使っています。…続きを読む
上部と右側がプッシュスイッチ、左側がON-OFF-ONのスイッチになっています。私はそれぞれ、ホーン、トリップの切り替え、ウインカーとして使っています。…続きを読む
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バイクパーツ寺本自動車商会T-REV シルバー Φ12
評価：
ST250に取り付け。
主に市街地走行で使用。効果を確認しやすくする為、オイル注入口にもホースをつなぎ、コックをつけてそれを閉じると減圧、開けると外気が入り減圧効果をなくすようにして、走行中に開閉しながら試しました。
エンジンを始動、いつもならアイドリン…続きを読む
主に市街地走行で使用。効果を確認しやすくする為、オイル注入口にもホースをつなぎ、コックをつけてそれを閉じると減圧、開けると外気が入り減圧効果をなくすようにして、走行中に開閉しながら試しました。
エンジンを始動、いつもならアイドリン…続きを読む
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