ご存知の通り、ビラーゴはネック右側の卵型エアクリから空気を吸い、フレーム内を通してキャブに空気を送っています。そこで、近々ストレッチフレームに載せ替えを行うのですが、純正・社外キャブどちらを付けるにせよ、エア通路が短くなることによる出力の変化の有無が疑問として浮かびました。
社外キャブ・チョッパーなどではよくハーレーみたいにキャブのすぐそばにエアクリがあります。これに対し、水冷4発などはエアクリBOXの容積が出力に関係し、容積のほかにもラム圧が関わってくるようですが、そこまで考える必要はないんでしょうか？レースシーンでは、ファンネルを付けたりと、とにかくより多くの空気を吸うほうが良いみたいですよね。