biker_Tamaさんのインプレッション

プライマリケース分解時に毎回使ってますが、オイル漏れもなく安心です。ショベルのような旧車の消耗品を供給してくれるのでとても助かります。中華の安物だと耐久性に難ありが多い感じがします...全部読む

最近、TW200を手に入れたけど、全盛期に比べてパーツが少なくなってきている感じ。TWのタンクキャップは樹脂製部分が経年劣化で白っぽくなってくるし見栄えもよくない。WebでTWの写...全部読む

エンジン回りに取り付けられる真鍮パーツを集めてます。オイルラインも真鍮のものが欲しかったので、探してました。このパーツも3000円程度と比較的安いけど、見た目が少し変わっていいと思...全部読む

点火系はポイントを使ってますが、このカバー部分から浸水して点火不良になることがあり、悩んでました。特に大雨の中、路駐してたりするとポイントカバーから水が入ってきてエンジンが掛からな...全部読む

ショベルに使用しています。赤色なので漏れた時にわかりやすいですね。ミッションのシフトもスコスコ入るし、品質的に何も問題ないです。半年ごとに交換してますが余り乳化したりせず、耐久性も...全部読む

旧車用なので結構、ネジが痛んでたりします。また、締めこみすぎると折れたりするので厄介なボルトです。純正より心なしか少し強度が高そうな気がします。旧車用パーツが手に入るのは助かります...全部読む

やはり有名ブランドのホースは品質がいいですね。オイルクーラーのラインに使いましたが適度な柔軟性があり、取り廻しがしやすくて助かりました。ＵＳＡのホースは固いものがあり、取り廻しが大...全部読む

日立のセルモーターを固定するためのロングボルトです。これが細長いボルトで非常に折れやすいです。また、頭にネジを切ってあってここにセルのリレー端子と接続してナットで固定したりしますが...全部読む

ショベルのメーター周りの隙間を埋めるガスケットとメータダッシュにメーターを固定するパーツがセットになってます。ショベルだと20，30年は経っているので、このあたりのラバー、ガスケッ...全部読む

ショベル後期から初期エボで採用されていた日立セルモータ用ブラシです。消耗品で、長年セルを回しているとアーマチャーと接触するので段々ブラシが擦り減ってきます。限界を超えるとセルの回転...全部読む

ショベル後期タイプのクラッチレバーを交換しました。純正とほぼ形状は同じですが、色がブラックになっただけでもイメージが変わって満足です。難点は安いから仕方ないのでしょうけど、若干精度...全部読む

ノーマルのレバーと形状はほぼ同じ。自分はショベル後期ですが、ほぼポン付けできます。じゃっかんピボット部分がキツイですが、少し鑢掛けすればOK。色だけで見栄えが変わって大変満足してま...全部読む

自分のバイクは旧車なので、配線も経年変化で電圧低下しだすので引き直しに利用しました。配線１，２本だとこのサイズが丁度いいですが、街のバイクパーツ屋さんで売ってるのは太目のものが多く...全部読む

なぜかケイヒンの純正キャブはプラのインレットが標準であったので、経年変化で割れてガソリンが漏れてきます。しかし、コイツは真鍮なので長持ちしそうです。プラの社外品だと、また、暫くする...全部読む

今までレブテックを使ってましたが、一時期品切れだったので代用品として使いました。赤いオイルで漏れた時にミッションかプライマリが漏れたか色で判別できるのはいいかも。性能も特に問題なく...全部読む

Jessi Jamesのウェストコーストチョッパーズのアパレルは値段の割に品質は普通で、ほとんどブランド代みたいな感じですが、やはり、このシンボルであるアイアンクロスがカッコいい。...全部読む

知人がショベルのプライマリのオイル循環を止めるため、このチェーンを使っていました。クラッチがオイルで汚れたりしないので良いそうです。あと、ショベルの場合、プライマリ内のクラッチ板の...全部読む

同じものを７年位使ってましたが、突然割れてしまいました。素材がプラスティックなので質感や耐久性は余り期待できないかな。純正もプラですが、多少耐久性があるような気がしますが、結局は消...全部読む

ショベル後期モデルから、カセット型のオイルフィルターを採用してます。消耗品なので安くて助かります。性能も排出オイルを見る限り、特に問題はないと思います。オイル交換で異物が出てくると...全部読む

ゴムホースはケチらない方がいいです。台湾製の安いホースを付けてましたが３年くらいで亀裂がはいったりしてオイル、ガソリンがにじんできます。良いホースは10年以上たっても亀裂が入らない...全部読む