箱根西麓さんのインプレッション

最初に、実用性「？？？」について。主目的は転倒・衝突時の機体と乗員保護のはずで、まだ転倒・衝突経験がないので。この性能の良しあしは、ずっと「？？？」のままでいたい。所詮クォーターの...全部読む

ドラッグスター250に使用。2万?を越えて、オリジナルのブレーキペダルのゴムが劣化し始めてきたので、アルミ削り出しの外観が気に入って購入。取り付けは、古いゴムカバーを外して、プラス...全部読む

3,700km走行のDS250を中古で購入。9,000km弱でブレーキに違和感を感じたので清掃しようとしたら、パッドの残りが全然ない。急いで交換。換装後500km。純正品と何ら変わ...全部読む

YSP純正は、確かに品質はいいのでしょうが、いかんせん高い。KIJIMA製品は、質にこだわりつつ、価格設定が庶民の味方。十分以上に満足しています。プロテクション機能については、幸い...全部読む

何せ｢積載能力ゼロ｣のDS250。休日には野球の審判しているので、審判道具を運ぶための50Lバッグを不安なく括りつけるためには、大型リヤキャリアかバックレストが必須。しかし、ヤマハ...全部読む

DS250に装着。ヤマハワイズギヤに比べて価格がお手頃なのに、見た目は全く遜色ない。質感も高い。KIJIMAは、別のバイクでヘッドライトユニットを買ったことがあり、造りには信頼を持...全部読む

5年目に入った中華GN125H。純正では、台湾製の「SAKURA2.75-18」なるタイヤが装着されていた。周りにはグリップに不安という人が多かったが、私自身は特に不満もなく18、...全部読む

バイク仲間の多くから「ぜひやるといい」と奨められていたカスタムと呼んでいいのかどうか、くらい簡単なケーブル1本装着のみです。しかし、これがいい。-2℃に冷え込んだ1月の早朝。チョー...全部読む

「娘の弁当箱より大きい」と評判のテールランプをようやく換装。リヤフェンダーへの取付穴が約20mm合わないので、ドリルで加工する必要有り。手間はこれだけ。せっかくの輝くメッキフェンダ...全部読む

ウィンカーをこの大きさにしたのはいいけれど、これに合う10Wのバルブが、どこのショップに行っても置いてない。このウィンカー本体を買った某2○館にもない。ウェッジ球ならどこにでもある...全部読む

SUZUKI-GN125H(中国「大長江集団」製)で使用これまでのオイル交換歴・~ 1、000km　製品不明＝購入時に入っていたもの、多分中国製。・~ 3、500km　MOTUL5...全部読む

　今回、「TITANIC チタニック　ハロゲン チタンプラス」「TITANIC チタニック　フラッシングチタン」「TITANIC チタニック　Hi-Viチタンオイル」のセットでメン...全部読む

OGK TELEOS-2 からの買い換えでチョイス。Webikeでセール中だったので、グラフィックデザインにもかかわらず、破格の安価で手に入れられた。しかもハーフミラーシールドも付...全部読む

SUZUKI-GN125Hで使用これまでのオイル交換歴・~ 1、000km　製品不明＝購入時に入っていたもの、多分中国製。・~ 3、500km　MOTUL5100　10W-40＝1...全部読む

SUZUKI-GN125Hで使用これまでのオイル交換歴・~1、000km　製品不明＝購入時に入っていたもの、多分中国製。・~3、500km　MOTUL5100　10W-40＝1、0...全部読む

SUZUKI-GN125(中国・大長江集団製2009年11月購入)に使用。これまでのオイル交換歴・~1，000km　製品不明＝購入時に入っていたもの、多分中国製。・~3，500km...全部読む

SUZUKI-GN125(中国・大長江集団製2009年11月購入)に使用。新車から現在までで6，500km走行。納車時のパッドが減ってしまったとか、鳴きがうるさいとかではなく、なん...全部読む

OGKヘルメットTELEOS-2のノーマルクリアシールドを、グラデーションシールドに換装。換えた理由クリアのままでいたら、誰も彼もから「おっさんくさい」と指摘され続ける。「おっさん...全部読む

SUZUKI　GN125H(中国・大長江集団製)イリジウムプラグ＝NGK-CR8EIX＝とセットで換装。元々セル一発でかかっていたけれど、プラグとプラグコードを換えたら、アイドリン...全部読む

SUZUKI-GN125H取り付け作業:右側がブレーキフルードシリンダーと干渉。結局シリンダーとスロットルの間(グリップに接触させる位置)に装着したが、左はミラーとの関係でグリップ...全部読む