ヌートリア2号さん

ステータス

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355件
インプレ投稿件数
106件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
15人

ＣB２２３Ｓで床瀬蕎麦ツー ＆性能テスト

ツーリング期間
2016年04月29日 ～ 2016年04月29日
車種名
HONDA CB223S
Myバイク
赤べこ号
走行距離
312km
日記写真
私のwebikeさんの日記で第一回目にアドレスで訪れた
兵庫県豊岡市の「床瀬そば」に今度はCB-223Sで行ってきました。
日記写真

タンクバッグと借り物の
シートバッグも装備
今回は、念願の高速道路も使い
「赤べこ号」の性能テストも兼ねて
自分なりの分析も目的の一つ

最高速は?
高速巡航速度は?
燃費は?
ライダーの負担はどの程度?
峠道や坂道では??
日記写真

同行者は、予定より減ってしまい
CB1300SFとNC700
大型2台と223ccって罰ゲームみたいな組み合わせwww

でも、そんなの関係ネェー
思いっきり楽しんでしまえる脳天気が私の取り柄
朝6時過ぎに出発。
日記写真

現在、兵庫県豊岡市の床瀬にある蕎麦屋さんの
中でも、初期の頃から営業されている
「ふる里」さん、おススメはやまめセット
お値段は少々張りますが、納得の味
今回もやっぱりコレを注文
日記写真

まだ動いているやまめの塩焼き

川魚でありながら変な癖は無く淡白な白身で
骨や頭までカリカリに焼いて・・
全部美味しく食べられます。
日記写真

焼きしいたけも
摂れたて新鮮で甘みがあり
一味違う逸品

別途注文したら4個で500円税別
スーパーで買う値段からして
高いように思えますが、食べたら納得の味
同行者の1人は追加で注文してしまう程
お気に入りです。
日記写真

鶏肉の「まつば」
Y字状の骨が付いた部位
塩のみで超絶美味

食べたら感動しますよ、コレ
日記写真

本日のオススメとして
そらまめがあったので
追加注文(1人前で5本)
みんなでシェア

でっかいそらまめでした。
日記写真

そして本命の蕎麦

口の中で広がる香りと甘み
つけ汁にゆずの皮をチョットいれても
爽やかさが加わりこれからの季節にピッタリ

手打ちの包丁切りの麺サイコー
また来たくなる事でしょう。
日記写真

帰りは、いよいよ高速利用で性能テスト

試運転時の予想通りCB223Sで100km/h巡航は
大丈夫でした。
最高速はメーター読みで120km/hまでは
何度か出せました。
振動が酷くなる(私基準で)のは110km/h以上
小さい割に安定していて100km/h巡航も余裕w

タンクバックの中に入れたGPSロガ?では
140km/h越えのデータがありましたが、エラーです。
日記写真

問題点も新たに発見

振動が災いしてか、タンクバッグの下が
細かいすり傷がいっぱい・・・
対策を考えなければならない。

それとステップがFTR用そのまんまのオフ仕様に
防振ゴムを乗っけているので、ステップ位置が
高いような気がする。
それが乗り心地に影響するのか、1時間位で
お尻が不快になる。
ステップのゴムを撤去するか(似合わない外見)
シートに対策が必要。
日記写真

ハンドルの高さは赤ハンで丁度よかった。
峠のクネクネ道も曲がり方のコツを習得
ここぞとばかり大型バイクを追い回す
(逆鱗に触れ高速では点にされるwww)
リーンアウト気味に腰で方向を変えるとか
うまく伝えられないが、スイスイ旋回できる
ようななった。

アルミハンドルの方がウエイト無しなのに
振動が軽減されると思う。
日記写真

午後3時頃出発地点近くの
ファミレスで休憩後解散
ガソリンは中国道の合流前あたりで
リザーブに切り替え走行距離270kmあたり
解散後給油したら、8・76Lしか減って無い!
走行312kmだから燃費は35・6km/L

今日は20数年ぶりのMT車高速ツーリング
とても楽しめました。
アドレスツーで修業した不安定バイク耐性が
役に立ちもう何年も乗っているバイクのように
人車一体感を味わえて最高でーす!
日記写真

高速に乗って「神のGTO」を思い出したので、
改変コピペを作ってみた「神の223」ですw

CBの223のSに乗ってる。今月貯金くずして中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開くと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもCBなのにキャブだから操作も簡単で良い。キャブは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

CBRと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただローギアとかでひっぱるとちょっと怖いね。MTなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分インジェクションもキャブも変わらないでしょ。CBR乗ったことないから知らないけどインジェクションがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもキャブなんて買わないでしょ。個人的にはキャブでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど舞鶴自動車道で120キロ位でマジでCB1300SFを抜いた。つまりは1300ですらCBの223には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
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(2)
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    コメント（全4件）

    1424346366664S.jpg
    国士越５９さん [2016年04月29日]
    楽しいツーリングになったんですね。　天気も良さそうですし。
    しかもこんなステキな食事をしたら、お酒飲んで泊まりたくなっちゃいそ~。

    やはりＣＢ２２３Ｓは、エエバイクやったんですね！
    • (0)
    • 返信
    1420338278188S.jpg
    なおさん [2016年04月30日]
    ヌートリア2号さん、蕎麦ツーと赤べこ号の性能テストどちらも
    満足できて良かったですね。

    蕎麦も然り、七輪の炭焼きで食べる「やまめ」等、食欲をそそります。
    タンク容量が大きいので羨ましい。やはり給油タイミングに差が出ますね。
    どんどん楽しんで参りましょう！
    • (0)
    • 返信
    1398415562668S.jpg
    ヌートリア2号さん [2016年04月30日]
    国士越５９さんこんにちは。
    お酒と合う料理なのは間違いありません
    かなり山奥で大型バスは通行困難なので外国人も来ないから
    静かでのんびりできる場所で、２時間近く過ごしました。

    CB223Sの良さは、自分の求める必要最小限があり
    （高速に乗れる・航続距離300km以上・追い越し時120km/h)
    あとは好きなように改造して遊べたり、
    ほぼFTRなので、本格的林道以外は走る場所を選ばない
    マルチユースな大きさと操縦性。
    不人気であまり見かけないのと、
    当分部品の心配無用で良質な中古が安く手に入るのもイイですよ。
    • (0)
    • 返信
    1398415562668S.jpg
    ヌートリア2号さん [2016年04月30日]
    なおさん、こんにちは。
    高速走行中のリザーブタンク切り替えは
    ちょっとドキドキものでしたｗｗ
    どれくらいでリザーブになるのかも知りたかったし
    コックの位置は事前に頭に入れておいて
    高速走行中突然パワーダウン！
    視線は前方のまま手探りでレバー操作でパワー回復でした。

    最近バイク始めた人は、ガソリンメーター付が当たり前で
    こういう場面ではパニックにならないよう、教習所で実際に
    触れる機会があるのかな（免許は試験所で取得したので教習を知りません）
    チョークレバーも「何ソレ？」そのうちキャブレターも
    忘れ去られる存在になるのでしょうね。
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