まっちゃんさんのインプレッション

まず見た目に惚れました。ヒョウドウの同じ金額帯のと比較しましたが、ヒョウドウはシフトガードがゴム貼ってます感丸出しなのに対しこちらは、革で補強されていて、見た目はアパレルメーカーの...全部読む

セール品を買いました。数年前に同じDAYTONAさんのカバーを購入しましたが、数年間大事な愛車をしっかり守ってくれました。さすがに経年劣化でぼろぼろになってきたので、買い替えを考え...全部読む

以前W650に乗っていたときもこのBEETのナサートをつけていました。バリバリとした音ではなく、低音で湿った感じの音質です。割れるような音ではないので耳障りでもなく、とても心地よい...全部読む

私はKAWASAKIのW650に使用しています。ルックス、感触申し分ないです。一つだけ不満点をあげるなら、グリップエンドについているシルバーのプラスチックのメッキされたカバーが挙げ...全部読む

性能などは特に気になる所ありません。全合成油でリッター当り2000円を切っているのがとても魅力的です！マメにオイル交換される方に特におすすめだと思います。

私はKAWASAKIのW650に使用しています。チェーンの性能を考えて使用しているわけではないので、そちら側の評価は詳しくはできません。またライフについてもこれからです。少し残念な...全部読む

私はKAWASAKIのW650で使用しています。恐らくこの商品の前バージョンがあったはずなのですが、それと比べると振り分けの幅が少し狭くなっているようで、ノーマルのシートで使用する...全部読む

まず、音量ですがJMCA対応だけあってジェントルマンな感じです。前回私はビートのナサートトラッドの中間パイプをふさぎ、左右独立タイプにして使用していました。その時の音量と比べると、...全部読む

一言で言うと、すばらしい！！！まず、同じSHOEIで以前RFXを使用していたことがありましたが、軽さ、視界、そして空力性能、格段に違います。高速でスピードを出せば、その空力性能はか...全部読む

結論から申し上げます。W650で使用するタイヤの中では以下の点を総合的に考えると一番バランスが取れているのではないかと思います。・コスト：前後で17000円・性能(グリップ力)：T...全部読む

特筆することはございませんが、僕はW650にはいつもデイトナのものを使っております。今まで特に不満もなく、ずっとこれです。純正のものよりは、濾過機能が優れているっぽいです。ちなみに...全部読む

W650に使用しています。中古で買ったW650に社外の変な形ホーンが付いていたため、それをノーマルチックに戻すために、購入いたしました。音は純正並です。大きさは純正より、一回りは大...全部読む

W650用でもそうですが、バイク仲間からも絶大な人気のゴールデンパットです！このパットを付けてからは、他のパットをつけようとも思わないくらい素晴らしい！ディスクへの攻撃性も少なく、...全部読む

ツーリングなど、荷物を入れる必要があるときだけ装着しています。と言いますのも、シートを取り外して、フレームにベルトに止めるだけの、簡単に取り外しが可能だからです！必要なときだけ装着...全部読む

W650に装着しました。以前はTT100GPでしたが、減りが早いのでこのタイヤを入れてみました。サクト構造なので、真ん中は硬く、サイドは柔らかく、ある程度のロングライフと峠でのスポ...全部読む

W650にはかせています。規定のサイズは130/80-18なのですが、このサイズでBT45を買うとVレンジの設定になってしまい、価格もぐっとあがってしまいます。そこで、偏平率70を...全部読む

素晴らしいハイグリップタイヤです！RGV250Γにはかせていました！ひとつだけ欠点はライフです。グリップとライフは普通は相反しますから、しょうがないですが★

スプロケと言えばサンスターでしょう。AFAMなどもありますが、価格デザインの面でもサンスターが気にいっております。RGV250Γに装着していました。W650にもサンスターの同じもの...全部読む

W650につけています。価格、形ともに非常にいいセン行ってます！しかし、少しステーが長いのが気になります。バイクのハンドル周りが少しかさばった気がします。この短いバージョンがあれば...全部読む

なにより安価なのがOK。以前はPLOTの1万円程のものを使っていましたが，性能は特に変わりないです。純正のタッチが嫌いな人にはお勧めです。