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たしかさん
2019年11月04日 公開中
チューニング素人の自分には色々な機能が入っていて結構難しいです。物理的取り付けに関してはバッテリー下の狭いスペースなのでやりにくいですがカプラーオンなので簡単につけれます。FIコン...全部読む
2019年11月01日 公開中
キャリアは欲しいけど何時もは外しておきたい人にオススメなのだ
部品構成はキャリア本体とフレーム側に取付けるサブステーに別れています。荷物を運ぶ時にキャリアは欲しいけど、何時もは見た目シンプルなキャリア無しが好きな人にオススメです。一度ベースス...全部読む
2019年08月31日 公開中
リザーブタンク無しでいて主張しすぎないでノーマルの雰囲気を壊さないこのサスにしました。とりあえず来たまま付けてチューニングしてない状態でもカーブ時にお尻で体重のせてしっかりと安定し...全部読む
2019年08月31日 公開中
新新カニでスクランブラー仕様にしたかったのでアップタイプのタケガワとオーバーとで迷いましたがこちらは5速化などした場合のスピードセンサーの取り付け穴がついているのでこちらにしてみま...全部読む
2019年08月31日 公開中
性能は折り紙つきで色々な人が書いてる通りだと思います。パワーや燃費等もよくなると思います。今回はモンキー125につけようと思って汎用キットを購入しましたがステー作るの大変そうなので...全部読む
2019年08月31日 公開中
最初にマフラーだけ交換した時はそこまでパワーでた気もしなかったですがタケガワの純正と交換するパワーフィルターをつけたら違い結構わかりました。現在はウオタニのコイルやV-UP１６（昇...全部読む
2019年08月31日 公開中
値段も質感も大体満足です。気になるところはローターの穴やブレーキパッドの当たり角度等の相性なのかブレーキをかけるとツチィィ〜と音がします。自分の取付けに問題があるかと考えましたがと...全部読む
2018年08月07日 公開中
モンキー125購入時に付けました。リモコン無しの鍵の操作だけでオンオフの操作が出来る(やり方は書かないでおく)のだけど、オンの時にも普通にオンするだけではイモビが効いてしまう。降り...全部読む
2017年03月04日 公開中
画像は右側はニッシンのマスターシリンダーレバーになっているので純正8mmから10mmになっています。ミラーの直径も大きすぎず小さすぎずシンプルですし、パイプステー部分もブラックなの...全部読む
2017年03月04日 公開中
画像は右側はニッシンのマスターシリンダーレバーになっているので純正8mmから10mmになっています。ミラーの直径も大きすぎず小さすぎずシンプルですし、パイプステー部分もブラックなの...全部読む
2017年03月03日 公開中
03KSRに付けてみました。精度も良いので組み付けに際して大きな加工が必要な部分もなく初めてのバイクいじる人でも問題ないと思います。ただ配線が簡単にするためにエレクトタップで繋げる...全部読む
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