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DTX125さん

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DTX125さんのよく行くエリア

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    トータル数 0018194 (前週+30)
    日記 0008291 (前週+29)
    Myバイク 0002580 (前週+1)
    インプレッション 0007323 (前週+0)

    R&G エキゾーストハンガー 2020年12月27日

    バイクいじり

    R&G エキゾーストハンガー(ボルト、ワッシャ3セット込み) 174gサイレンサ取り付け用のナットは純正を再使用タンデムステップ(右) 370g取付ボルト(2本) 26g締付台座カバー 7gサイレンサ ...続きを読む

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    汎用 マフラーステー アルミ製 2020年10月17日

    バイクいじり

    汎用マフラーステー(ボルト2本込み) 156gサイレンサ取り付け用のボルト、ナットは純正を再使用タンデムステップ(右) 370g取付ボルト(2本) 26g締付台座カバー 7g計 403g (マイナ ...続きを読む

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    Myバイク更新情報

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    今乗っているバイク

    CB250R HONDA CB250R 2019 年式 (249 cc)
    2020年10月27日
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    昔乗っていたバイク

    DTX KAWASAKI Dトラッカー125 2011 年式 (125 cc)
    2020年06月25日
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    インプレッション更新情報

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    2020年10月16日 公開中

    「低速を犠牲にせずに計量化」ならこのマフラー

    評価 : 取付車種: HONDA CB250R

    純正マフラー5.6kg に対し2.4kg (3.2kgの計量化が可能)3000から5000回転;明らかに力強くなりました。5000回転から上;谷間などは感じられず、素直に回ります。...全部読む

    2014年06月15日 公開中

    HB34HS1からの買い替え

    評価 :

    DーTracker125でのインプレです。HB34HS1を12年3月から使用していましたが、寿命が来てしまいましたので買い替えです。(走行距離にして約1万Km)高効率タイプとしては...全部読む

    2013年08月05日 公開中

    静か

    評価 :

    DーTracker125でのインプレです。純正のノンシールからの変更でとにかく静かになりました。小排気量で非力なためシールのフリクションによるパワーロスが心配なところでしたが、とく...全部読む

    2013年03月25日 公開中

    仕上げが奇麗

    評価 :

    【Webikeモニター】D-Tracker125でのインプレです。純正の44Tに対し2Tすくない42Tに交換。製品質量220g 反り、ゆがみなどはありませんでした。仕上げは非常にき...全部読む

    2013年03月11日 公開中

    容量がちょうど良い

    評価 :

    3種類の番手がセットになっていますので、初めて買うにはピッタリです。それぞれ専用のスポンジがついているのもイイですね。バイクだと使う量もすくないので これくらいがちょうど良いです。...全部読む