よかさんのインプレッション

PWK28の購入を考えていましたが、キタコ、ラフロー、そしてこのケーヒンと種類があり、いまキタコを使用しているので中に入ってるパーツがキタコと違うと買い直しが必要になるので、かなり...全部読む

シグナスX4型(SEA5J,BF91)のリアに使用しました。シグナスは純正でよく効くので、下手にパッドを変えると純正より効かない…という事があります。(当方もフロント...全部読む

滑ります。初期滑りかと思いましたが滑ります。馴染みのバイク屋も「デイトナ滑るよ」と言ってたので純正リペアを購入し直しました。純正ベルトは高いですが安物買いの銭失いにはならないので純...全部読む

普段国内メーカーはMサイズ、海外メーカーはSサイズのグローブを使用していますが、ほんの少し指先にゆとりがありましたが、問題なく使えました。この商品の1番のポイントはその価格だと思い...全部読む

この手のフェンダーキットとしては決して安くはありませんが、この見た目のカッコ良さはこの値段を出すだけはありますよ！普通に汎用のテールに変えるだけじゃつまらないですから、やはりカッコ...全部読む

純正マキシスからの変更です。乗り出して直ぐに思ったことは・乗り心地が硬い・直進性が強すぎるの2点です。タイヤが固いわけではなく、むしろパターンの近辺はかなり柔らかく、ベタつく感じで...全部読む

他の方もレビューしてましたが、5500rpm付近でのカブリがありました。武川のJN,NJに交換して解消出来ました。ただ急閉時に薄くなる症状が出ましたのでSJを濃くして対応しました。...全部読む

4型シグナスを購入したものの、メットインにメットが入らない事態に直面し、ネットで漁るも4型の情報が無く、バイク洋品店で片っ端からメットインに入るヘルメットを探し、ようやく辿り着いた...全部読む

ボアアップに伴い、スタッドボルトを留めるナットが緩みがちになり、対策として、爪付きのナットを使用していましたが、高熱になる部分ですので、ステンレスを使う事が出来ず、鉄を使用していま...全部読む

今まではエーモンのポイパックを使用していましたが、セールだった為こちらを購入しました。この商品で驚いたことはビニール手袋が付いてきているんです！いままで100均で手袋を買って使用し...全部読む

キタコNewSTD108ccにストロークアップしたモンキーに使用しています。入れてから1500k経過しましたが、入れた時とフィーリングが変わらず、スコスコ入ります。半クラも滑り無く...全部読む

モンキーのチューブタイヤに使用。以前はダンロップだったのですが、こちらの方がセールで安かったので購入しました。安いとはいえBS,DLに並ぶ有名企業です。チューブですので特に性能の面...全部読む

今まではホームセンターの安い工具を使用していました。Egも難なく組んでいましたので、問題無かったのですが、ビットが劣化してきましたので、思い切って購入してみました。セールだったって...全部読む

ハイスロは入れたいけど、そんなにノーマルルックを崩したくない&将来的にディスクかを考えていて、対応キャブが多く汎用性が高い、他がプラスチックなのにこの商品はアルミ製、という...全部読む

普段はオイルパックリを使用していますが、価格がこちらの方が安いので購入しました。原付クラスはせいぜい1リットルですので、もうすこし少ない量の廃油処理箱があってもいいかとおもいます。...全部読む

ヘッドライト取り付け用の段付きビスになります。純正のボルトと違ってメッキの質が良く、満足しております。ただボルトは2本しか使わないのに4本入しかないのでコスパに関しては少し減点です...全部読む

Sステージeco88ccに武川VM22にて使用です。普段はオーバルを使用していましたが、少しシャレオツな見た目のカッコ良さもあるので今回は楕円タイプにしました。車体年式、キャブによ...全部読む

最初に自分の仕様を。フロント デイトナ 40mmショートインナーフォークリヤ デイトナ 240mmスイングアーム シフトアップ6cmロングデイトナ製のサイドスタンド...全部読む

同社製の40mmショートフォークと240mmサスペンションでの組み合わせで使用しました。説明書きにもあるようにこの仕様にマッチするとの事で購入しましたが、実際には車体がかなり起き上...全部読む

デイトナ40mmダウンのインナーフォークとシフトアップ6cmロングスイングアームにて装着しました。若干尻下がりですので265mmの方が良かったのかも？性能に関しては文句の付けようが...全部読む