ryoさんのインプレッション

まずグリップは十分にあります。お山でも余裕で膝がすれます。温度依存に関しては、さすがツーリングタイヤです。低温でもグリップしますし、温まりも早いです。ハンドリング関しては、非常に安...全部読む

制動力がリニアに立ち上がるため、非常に扱いやすいです。メタリカ、ジクーなどは握り初めから効き始めますが、PFCは穏やかな特性です。好みはあるかもしれませんが、サーキットやお山を攻め...全部読む

まず非常に安く、十分な艶が出ます。洗浄効果が高く、しつこい汚れなんかも落とせますね。ホイールについた油汚れが泥、ブレーキダストなんかもひと拭きです。ワックスとしての耐久性が低いらし...全部読む

このマフラーの気に入っているところといえば、インナーサイレンサーの効果です。サイレンサーを外している場合、なかなかの音量と音質でニヤけてしまいます。高回転域でキレイな音がします。サ...全部読む

ウィンカーをシートカウルに移設したくてこの商品を選びました。取り付けも簡単でよかったです。ただ夜間は問題ありませんが、昼間だと少し暗いかもしれません。スモークレンズなので仕方ないの...全部読む

軽い傷ならホントに消えます。コンパウンドではないので、傷がなくなっているわけではありませんが、見えなくなります。またスプレーして拭きあげるだけなので施工も楽でいいですね。価格が高い...全部読む

まずワックスとしては申し分ない性能だと思います。カウルやタンクがテカッとして気持ちがいいです。この商品は泡で出てくるので吹付け易く、作業性が良いとおもいます。総じて、非常にコストパ...全部読む

このタイヤ、特別グリップが高いというわけではないと思います。といっても普通にお山を走ったり、8の字をやったりするぶんには十分なグリップです。グリップよりも、ハンドリングが変わります...全部読む

まずメッツラーのタイヤは比較的安いです。パワーワンやスパコルと比較して、リーズナブルなK3を選びました。まずグリップは文句なしです。それでいて、いつ滑るのかわからないような不安感は...全部読む

このタイヤの一番の良さはハンドリングだと思います。行きたい方向に素直に曲がってくれます。また、フロントの接地感が非常に良く感じられます。タイヤの軽量化の恩恵でしょうか、サスの動きが...全部読む

なによりこのパッド、非常によく効きます。ギューっと気持ちいい効き方です。しかし初期からドカンと制動力が立ち上がるわけではないので、非常に乗りやすいです。ブレーキングが上手くなったよ...全部読む

とてもしっかりした作りです。取り付けもワイヤー類の干渉もありませんでした。まだ転んではいませんが、しっかりハンドルを守ってくれそうです。

自作でフェンダーレスにしたため、ナンバー灯を別途設置しなければならずこの商品を使用しました。まず本体が非常に柔軟性を有するため、局面でも問題なく貼ることができました。発光も明るく、...全部読む

低回転から高回転域までトルクが向上したように思います。純正メータで燃調を変更していますが、サブコンを使用し細かくセッティングをすればさらに効果が現れるのではないでしょうか。音に関し...全部読む

とてもいいマフラーだと思います。まずシングルが好きな人なら満足のできる音です。すこし音量が大きいかもしれませんが。。。性能的にも、高回転域が綺麗に回るようになったと思います。そして...全部読む

タイヤが温まっている状態でのグリップは十分すぎるほどです。それに加え、低温時においても安定したグリップが得られるため安心感があります。WR250Xには純正装着ですが、先日のタイヤ交...全部読む

まず、ブレーキが冷えている状態ですと制動力はかなり落ちます。その分、しっかり熱が入ると気持ちいいくらい止まります。小中排気量車には十分な性能です。コストパフォーマンスも非常に良いと...全部読む

まず取り付けが非常に楽でしたアルミ製であり、耐久性も高そうです。端がキャップになっているので、ハンドガードなど取り付ける場合もそのキャップを外すだけです。ハイスロとしては、極端には...全部読む