tyun13さんのインプレッション

　BT45からの交換でサーキットでの使用です。以前使用していたBT39との比較になります。・非常に柔らかく乗り心地が良かったです・グリップ感に大きな差はありませんでした・雨天時でも...全部読む

　知り合いのタイヤをロード3に交換したのでインプレします。まず、届いてびっくりしたのが非常に柔らかかったことです。いざ組み付けてみるとビードが簡単にホイールに嵌っていきアッという間...全部読む

　見た目が気に入ったので使用しましたが、ニースライドすると3分割の隙間が悪さをします。切れ目の角が路面に引っかかり「ズルズル、バイーン、バイーン」という風に跳ねました（笑）膝で探る...全部読む

　少し重いのが難点ですが、非常に擦り心地がいいので満足しています。擦り続けるとアッという間に無くなってしまうのが問題ですが、安価なので特に気になりませんでした。デグナーの「粘る」や...全部読む

何の変哲も無いブレーキディスクですが、安物とは大きく違います。当然ですがブレーキジャダーも全く出ずディスク面も非常に綺麗です。大きさも複数から選べる上にデザインも数種類あるので見た...全部読む

　純正のシートで2時間ぐらい走るとお尻が痛くなったので取り付けました。Ninja250Rではシートを取ってからベルトとX字につけるとジャストフィットでした。　取り付け後はお尻の痛み...全部読む

　夏に革ツナギが暑すぎたので購入しました。全身フルメッシュなので涼しいのですが、インナースーツは必要です。革ツナギよりは安価なので、夏場にスポーツライディングをしたい方にオススメで...全部読む

　シートの塗装に使ってみましたが、特に問題なく使用できました。文字のシール等でマスキングすればシートに簡単に文字を塗装できますし、耐久性も割と高いです。ただ、毎日のように乗ると擦れ...全部読む

チェーンの張替えに挑戦したくて購入しました。説明書が親切でとても使いやすいです。初めての方でも簡単にチェーンの張替えが可能です。チェーンをカットするときにグラインダーのように火花が...全部読む

バリオスの純正スプロケットからの交換です。純正と比較して非常に軽量にできていました。取り付けもネジで締めるだけなので簡単です。鉄よりも耐久性に劣るようですが、10000km以上使用...全部読む

初めてオフロードブーツを買いましたが、オンロードに比べるとかなり足首の動きが制限されます。そして、かなり重いですが足をしっかり守ってくれそうです。値段も手頃なので私の様にオフロード...全部読む

ハンドルを変えてバーエンドも同時交換しました。作りも良く出来ていて満足です。強いて言うなら側面の穴の部分にゴミがたまりやすいということでしょうか。防振効果は純正と比べると弱いと思い...全部読む

純正ハンドルを交換した時に交換しました。純正グリップに比べて柔らかく、防振効果があります。ですが、毎日乗っているとかなり早く摩耗して、下地の赤色が出て来ました。知り合いも同じように...全部読む

純正のキャリパーの見た目が気に入らなかったので交換しました。対向4POTになりストッピングパワーが上がりました。あと、パッドをたくさん選べるようになったのもグッドです。パッドピンが...全部読む

　純正のマスターから交換しました。スイッチボックスの変更をしなくても取り付けられるようですが、私はスイッチボックスの変更もして取り付けました。　マスターのサイズに問題はなく、左にフ...全部読む

知り合いのススメで購入しました。デイトナのゴールデンパッドとの比較になります。　デイトナ比で・初期制動が強めで最初からリニアに立ち上がってきます・ディスクへの攻撃性が高いようです（...全部読む

マスター純正のレバーから交換しました。純正との比較になります。・レバーが手に食いつきます（人によっては痛いという人もいました）・当然可倒式です・高級感があります・ショートタイプなの...全部読む

視認性を向上したかったので購入しました。説明書は親切で見やすかったです。　付属品の抵抗が車種によっては容量と抵抗値が足りないので、場合によっては交換する必要があります。Ninja2...全部読む

20L以上使いました。なのでインプレしていきます安価でどこでも売っている安価なので交換頻度が上がりますとにかくコスパが良いのでじゃんじゃん交換出来ます。性能自体は可もなく不可もなく...全部読む

　ライムグリーンのオイルなので所見ではちょっとビックリしました。あと独特の匂いがしました。　肝心の性能ですが、熱ダレに強く、耐久性も高く好印象でしたが、Ninja250rにはオイル...全部読む