エイジさんのインプレッション

純正のステップのみ交換するだけで1cmアップ1cmバックというシンプルな内容で、取り付けもすごく簡単でした。CBR1000RR(07のSC57)は交換するのにマイナスドライバーとラ...全部読む

VFR1200F国内仕様にヤマモトレーシングのスリップオンマフラー装着の際にこの品番『973-0000002』のジョイントガスケットが必要との事で購入しました。もちろんバッチリ装着...全部読む

コレも見栄えを良くするための選択ですね。値段は安いのか高いのか微妙なところですけど、、コレが倍の値段だったら買わないでしょうね。金属に比べてかなり軽量化にも貢献していると思われます...全部読む

フロントタイヤが拾った石でラジエターに穴が開く前に装着しておきたいパーツです。色々なメーカーから出ていますがこの商品が一番コスパに優れていました。ただ取付する際に両サイドのカウルは...全部読む

握った感触の良さと精度、調節ツマミの便利さが気に入っています。価格もこの出来でかなり安く感じます。レバー自体のカラーが豊富なのと調節ツマミもカラーが選べるのも良いですね。GPタイプ...全部読む

正直自己満と言ってしまえばそれまでですwカーボンパーツで統一するためのパーツです。見栄えも良いですがモノとしてもちゃんと機能しております。同時にヒールガードもカーボンにしないと変に...全部読む

カーボンになった事で見栄えがすっきりします。純正フェンダーはどうもデザインが安っぽく、カラーもいまいちなので、交換するだけでガラッとイメージが変わります。カーボン素材も申し分ないで...全部読む

カーボンの質感もよくクリアもなかなか褪せないです。フェンダーをカーボンにするとそれ以外のパーツもカーボンに統一したくなり、余計な出費が増えそうでこわいですがw

ノーマルのロレンソヘルメットが最近よく見かける様になったのですが、このモデルはあまり見かけないです。どんなグラフィックのバイクにも合いそうなカラーリングなのと、やはりこのモデルはメ...全部読む

自分のミスでカーボンリアフェンダーを破壊してしまい急遽違うモノを探した結果、この商品になりました。サイズ・デザイン的に機能性（大きさ）より見た目重視です。ハッキリ言って泥はねはそれ...全部読む

サイズで1/2と迷いましたがコッチを選んで正解でした。タッチはラジアルと比べてはいけませんが、純正に比べると雲泥の差なのでコレで十分だと思います。NINJA250はラジアルマスター...全部読む

CBR1000RR（SC57）に付けています。タイムラグもほとんど無く、反応はかなり速い方だと思います。ギア設定はコツがいるのと、設定する時に使用するアース線がメチャクチャ短いです...全部読む

ブレンボキャリパーにフローティングディスクを組み合わせるためには必需品です。ブレーキに関するパーツなので安くて貧相なモノは避けたい所ですが、キャリパーの値段と比べてしまうとちょっと...全部読む

コスパは最高です。250ccのライトウェイトスポーツにはコレで十分ですね。ローターはサンスターと組み合わせました。フローティングディスク用のキャリパーサポートも合わせて購入しないと...全部読む

ブレンボキャリパー対応との事で選びました。効きは文句なしです！コスパも◎フルフローティングのみと聞いてストリートユーザーの自分には不都合だったのでサンスターさんからウェーブワッシャ...全部読む

友人に勧められて履いてみましたがこのタイヤのコスパは評判通りです。まったく滑らないかと言われればそうじゃないですが、かなりグリップします。雨の日にも走行しましたが全然怖くありません...全部読む

一人でリアのメンテナンススタンドをかけるのに万が一の保険で買いました。正直メチャクチャ使い易いです。ただ持ち運びは重いです（笑）セットのし易いのはもちろん、外す時も白いキャップのつ...全部読む

ショートタイプと悩みましたが上げるのに楽だと思いロングを選びました。取っ手が長い分、置き場所は取りますがテコの原理で持ち上げる時と下げる(外す）時にほとんど力が要りません。ゆっくり...全部読む

一度つけてからサンスターのファンになりました。スプロケのイメージしかなかったのですが、ローターの精度も一級品です。スリット入りも考えましたが、今回はホールのみのアウターにしました。...全部読む

キャリパーはコスパ◎です。ただ付属のパッドはローターへの攻撃性がネックでジャダーもつきものらしいです。純正パッドは交換前提で考えた方が良いかもしれません。