M-tecさんのインプレッション

ＴＭＡＸにケータイマウントを取り付けるのに一番安いのを探しており、これをチョイス。ハンドルカバー内に隠れてしまうので形状や、仕上がりは気にしないが、バーハンにつけてもさほど気になら...全部読む

シャフトがさびてしまって磨き塗装をしていたがシャフトを差し込むときにきつくなって効果が無くなってしまったので、前から検討していたものをチョイス。自分はノーマルのあの細い感じが好きで...全部読む

俺の脚のせいなのかわからないがＬＬサイズを買ったのにふともも部分がきつすぎて結構つらい。履いていれば伸びてくるが、そんなに小人向けのデザインしてどうするのか？メーカーに言おうか悩む...全部読む

いやー、びっくりするくらい風防効果が高い。TMAXのデイトナショートスクリーンはストリートでスタイルを壊したくない。しかし高速を使うツーリングでは風防が欲しい。ならばこのような取り...全部読む

去年の10月くらいに純正を使い切って、チョイスしたのがコレ。2回目のの装着だが決め手はスポーツ走行よりであったこと。2回目にこれを継続した理由はローター攻撃性が低いこと。山道を走る...全部読む

今使ってるのがやつれて来たから予備として保管している今のが2年目だけど耐久性はこんなもんなんだろうか？このシールドとメット本体がこすれて縦傷がついているが一応今のところ気にはならな...全部読む

結局のところ買い替え2回目リヤは文句なく使いこなせるから非常にいいタイヤだと思う。ただ、タイヤのブランド名が平面でホワイトの色付けがむつかしくて何もできないから、これだけ早くなんと...全部読む

タイヤを回している部分に入っているオイルなのでやっぱり高速とか峠道を走っているとそれなりに酷使されている箇所だ。マニュアルには2万km交換と記載されているが決して高いものではないの...全部読む

TMAXの場合純正でオイルを買うとトータルで4000円かかる。（量的に2回分というわけにもならない中途半端さ））もちろん距離を走ればもう一回交換できるが、オイルを1年くらい寝かせて...全部読む

3型MAXに使用。前評判であまりよくない評価があったり、純正は年式で型番がわかれているが、これは全部統一されていて、本当に大丈夫なのか不安であるが・・・実際に装着してみれば全く問題...全部読む

何も特徴がないがしっかり仕事をしてくれているのでこれで十分だ。シンプルこそ至高。どれくらい鉄粉拾っているのか確認できたらいいのにと思った。

アブソのフォークオイルで使ったのだが、注射器で一回すったところまではよかったのだが、次第に硬くなり、オイルを抜けないようになってしまった。通常のオイルで問題ないのならいいのだがアブ...全部読む

前回の交換から約9500kmで交換。やっぱり寿命が早い。グリップ力は申し分ないし、コーナーインも楽。慣れるまで人によっては急旋回して怖がるかもね。なんだかんだで安定してるから交換し...全部読む

ブランドごとにブレンドが多少違うらしいがいたって普通です。困ったらこれでどうぞ。安くても交換頻度が多ければずっといい状態を保てるでしょ。

いいところ(1)印象的なのはよく転がること。前を入れ替えたときもその印象が強かったが、前後入れ替えたことでかなり転がり感がつくよくなった。抵抗感がないのでスムース(2)静。(3)フ...全部読む

ちょうど1万走ったところでサスオイル交換も知りいろいろ調べるとTMAXのサスは7、5と中途半端。それでも純正のグレード違いを2つ買うと4000円くらいになるので、使い切りできる量で...全部読む

フロントタイヤが約9000kmで死亡。バトラックスにエコピア仕様があるのを知りゲット。謳い文句に転がり抵抗が低減してるとあり燃費とライフがよさそうで選んだ。走行してみた第一印象は良...全部読む

ヤマハのノーマルハンドルに合うバーエンドがとにかくない。そのうち変えたいハンドルにあまりお金もかけられないけど、ノーマルをずっと点けておくのも微妙だった。たまたまみつけたこれ、の形...全部読む

ワイバーンを5年使っていて、特に機能やデザインに不満はなかったのだが、いかんせん使用期間が長いためいろんなところに年期の入った雰囲気が満載で買い替えを決意。モデルは固まったがグラフ...全部読む