naocyanさんのインプレッション

アルミタンクキャップのバイクには傷防止、外観上のアクセントで必ず取り付けします。安くて手ごろな最高のカスタムパーツだと思います。

レーシング界の最高峰HRCのロゴ入りで、非常に安いにもかかわらず、質感が高くワンタッチでいろんなところに引っ掛けられるクリップが装着されていて、見てよし使って良しの最高のキーホルダ...全部読む

2013年モデルCBR1000RRトリコロールに取り付けました。このリムストライプのモデル車種が本CBRでもありマッチングはいいです。ホワイトを付けましたが、飽きたら次はこれのレッ...全部読む

言わずと知れたGBRacingエンジンガード。前車の2011年式CBR1000RRで性能は実証済み(笑)エンジンケースに傷一つ入っていませんでした。元の外観を崩さず最高のパフォーマ...全部読む

モリワキという一流ブランドであるにもかかわらず、非常にリーズナブルな商品です。しかも、サイズが小さく目立ちにくくレーシーな感じがカッコいいです。これなら走行時も常時取り付けていても...全部読む

サイズ、デザイン、質感、全てが気に入っていてタンクパッドは何故かいつもこれです。結構貼り直しが何回もきくのが魅力でもあります。かといって貼り直しによる粘着力の低下もないです。

言わずと知れたSTOMPGRIP トラクションパッド 。歴代のスーパースポーツにはすべて装着。スポーツ走行だけでなくツーリングでもニーグリップ力を軽減してくれて疲れ知らずです。但し...全部読む

MOTO GPからアイデアを得て開発されたスクリーン「MARC1」ということで、外観は非常にレーシーです。実は、装着使用した感想は外観だけでなく、伏せた時にスクリーンを通しての視界...全部読む

250ccのモタード用に購入しました。非常に小さくて、軽いので長時間被っても疲れません。なんとなく気楽に被れるのがいいです。フィット感はいいのですが、夏場のベンチレーション効果が少...全部読む

転倒した際にアウターチューブに僅かな傷が入ったので傷隠しと傷防止で取り付けました。本来なら新車の時点で取り付けるべきでしたが。。。元々、黒なので見た目はさほど変わりませんが傷防止に...全部読む

フェンダーレスと同時にリア周りをスッキリさせるために購入・取り付けしました。車検も通ります。ただ、ウィンカーの視認性は純正より劣ると思いますが、出っ張ったウィンカーが好きではない方...全部読む

ACTIVE アクティブ ライセンスホルダー付LEDウインカーと併せて購入取り付けました。剛性は凄くありますが、ライセンスの角度調整や位置変更は困難です。取り付けのステーもかなり大...全部読む

気軽に乗れるバイク用シューズを探していたところ本製品に一目ぼれして購入。実際はバイク用というより普通のスニーカーに近くものすごく足首が動かしやすく軽いので気軽に乗れます。但し、レー...全部読む

バーエンド先端がジュラコン樹脂製で立ちごけした時に少しでも被害が少なくなるかと思い購入。アルミ部分はゴールドを選択しましたが、結構早い段階で禿げてきました。転倒時にどうなるかは全く...全部読む

今まで使ってたSIDIのレーシングブーツのソールが約2年でペラペラになって剥がれてきたので、憧れのアルパインスターズのブーツを購入。もう一つ上のグレードのSUPERTECH-Rも試...全部読む

DRC モタードフットペグを取り付ける際に純正スプリングは流用できないので同時購入しました。バネの強さやフィット性はいいと思います。

乗り慣れないSS(CBR1000RR)購入時に立ちゴケ対策として取り付けました。これを付けることによってUターンや握りコケ等による立ちごけに対する安心感が増しました。但し、走行転倒...全部読む

カラー、フィット性、信頼性を考慮し純正品を購入・取り付け。フィット性はいいですが、リアシートカウル側に吸収ゴムと擦れ防止クリアテープを張る必要があります。純正なので、カラーの統一性...全部読む

ちょっとした小物のプチカスタムとして購入・取り付けしました。機能的には何も変わらないと思います。TSRブランドということもあって取り付けました。

最初はこのイボイボ形状はスタイリングを崩すと思い取り付けを躊躇していましたが、Motogpをはじめとする主要なロードレースで殆どのマシンに装着をされていると知って、ミーハー感覚で取...全部読む