こばっこさんのインプレッション

R1-Zで使いました。交換後はギヤがとても入りやすくなりました。おまけで同封されていたノズルで十分きれいに入れることができます。R1-Zの場合古いオイルを抜くのがチャンバーに当たっ...全部読む

交換後の色が透明に近くて、古くなると黄色みを帯びて、交換時期が分かりやすくて、助かってます。ただ、だいぶ余ってしまいます。

ＣＢ２５０ＲＳに使いました。交換後の透明なオイル色が交換した実感を増してくれます。古くなれば色で交換時期を色で判断できるところがいいと思います。

ＣＢ２５０ＲＳに装着しました。復刻版なのでしょうか？何よりもこのバイクにぴったりのタイヤであることを再確認しました。グリップもいいので同じ時に変えたフロントブレーキの威力も存分に感...全部読む

ＣＢ２５０ＲＳに装着しました。タイヤとチューブを交換する機会があったので、一緒に変えました。ホイールにぴったりでチューブとタイヤの交換もスムーズに進みました。

ＣＢ２５０ＲＳに装着しました。フロントタイヤを変えるついでにこちらも変えました。変えてから３ヶ月がたちましたが、空気の減りは全く感じられません。

CB250RSのフロントキャリパに使いました。ローターを新品にし、赤パットと組み合わせて鳴きの保険として使いました。量が豊富にあるのは良いですが、余った分を何年後かにパットを交換す...全部読む

CB250RSのフュエルタンクのふたに使ってます。凹面と平らな面がありますが、どちらをタンクとの接着面に使うか迷いましたが、平ら面で使ってます。

CB250RSに装備しました。純正と全く同じ形状でしっかりローターに食いつきます。鮮やかな赤が車体の赤と相性ぴったりなところもいいです。赤車にはおすすめです。

上部固定部の穴は小さく、削って使うことにしましたが、強度に問題はなさそうです。それ以外は、CB250RSに素直に装着できました。装着直後は、堅い感じがしましたが、乗りこなすうちに純...全部読む

写真の通り、ナイトラン中も、大変見やすいです。値段からこのパフォーマンスは、期待以上です。昼間もストレスを感じない見やすさです。ただ、取付は、ステーが必要ですし、それなりです。

CBR250Fに使いました。MB規格指定ですので、使ってみました。ラジエターの水温も晩秋のこの時期に80℃前後で安定していることは、油温も安定している証拠ではないかと思われます。シ...全部読む

CBR250Fに装着しました。元来の水温計の温度センサーを付属の専用のものに変えた結果、元来のアナログ表示の針は動かなくなるので、写真の様にその上に貼り付けて使ってます。デジタル水...全部読む

R1-Zの片方のフォークシールが消耗し、交換する際、オイルも交換しました。ついでにもう片方もオイルの交換しましたが、量は十分でした。

R1-Zに使いました。1年中通して、オイルの軟らかさの変化を感じません。新品のときはほぼ透明で、汚れや劣化の状態が、分かりやすくて安心です。

R1-Zのリアブレーキに装着しました。スマートで綺麗な上にきっちり圧力を伝えてくれてる感じがあります。収まりも良く長さもぴったりでした。

ホンダCB250RSに装着しました。カチッとする感じが満足させられます。指での操作もし易いです。見た目の高級感が何と言ってもいいと思います。

CB250RSに使いました。パッドの交換の機会にパッド購入時にオススメに釣られて使ってみました。今まで、鳴いていたブレーキが鳴き止みました。確かに効果はあると思いました。

軽く握った場合はソフトで、中くらいから力強く握る動作に比例して効いてくる感じです。また、強く握ればいきなりカックンとなるくらい効きます。

R1-Zに入れてみました。何よりも、排気煙と黒い油粒が見違える様に少なくなりました。写真は排気している様子を撮ったつもりですが、白い煙をとらえることが出来ませんでした。