LANZA4さんのインプレッション

センスタの無い車両のリアを持ち上げる最に私はレーシングスタンドをケチって車のリジットラックを使って上げています(笑)なので車両が前進する可能性がやや高い為、安全目的で購入しました。...全部読む

純正のぼったり感が納得いかず購入しました。取り付けはある程度経験があればさほど難しくはありません。しかし、経験なしですと難儀するかもな取説でした。出来れば初心者の方はサービスマニュ...全部読む

走行距離3000kmほどの車両に注入してみました。オイル交換のついでに作業しましたが、オイル交換作業時であれば混ぜるだけですので特に難しさはありません。添加後のフィーリングですが、...全部読む

どーやって付けるんだ？とメーカーに問い合わせたいメットホルダーもこの商品で一発解消です。取り付けもメットのDリングに通すだけと、とても簡単です。素材感も良いのと、ナスカン付属なのが...全部読む

チェーン交換をしようしようと時は流れ、前回交換から30、000km程走ってしまいました。前回も同じ商品を使用しておりましたので、使い切ったインプレを記述します。チェーンに関してはこ...全部読む

チェーン交換をしようしようと時は流れ、前回交換から30、000km程走ってしまいました。前回も同じ商品を使用しておりましたので、使い切ったインプレを記述します。フロントのスプロケは...全部読む

今回初めてゴールドにしてみましたが、なかなか良いです。特にこの商品はコストパフォーマンスも良いですし、ハデハデしいゴールドでは無く、マッドゴールドというのでしょうか？落ち着いた金で...全部読む

選択肢が少ないトライアルのヘルメットですが、決め手は最終的にはデザインでした。選択肢が少ない反面、世界選手権でも使われているモデルでもあり、ある意味グレード高いモデルです。上位下位...全部読む

ステムベアリング交換をしたのでついでに交換してみました。値段の割に質感も大変良く、見た目効果は抜群です。設定に無い車種でしたが、メーカーのHPでサイズが記載されているので参考にしま...全部読む

アクセントに大変良いかと思います。純正と比べカスタム感が大幅に強調されるので大満足です。ホンダのバイクはタンクキャップのボルトが通常の規格（ネジ径とレンチサイズの関係）と違うサイズ...全部読む

24Kということが購入の決めてです。貧乏人の性ですかね。また、ステンレスのボルトなので強度重視です。カラーボルト系はほとんどがアルミのアルマイトなので脱着を繰り返すと変形してしまう...全部読む

単価は高いですが、高いなりの質感でした。アルミなのでオーバートルク等にとても注意ですが、適正トルクではもちろん変形等はございません。

ノーマルのプラスチックは味気ないので交換してみました。特に私の年式のREVOはエンジンが黒い為、アクセントに大変効果的でした。クロームメッキを購入しましたが、クロームといっても予想...全部読む

エボニーというタイプ（白系）のカラーリングに乗っていまして、カタログ等はライムグリーンの写真しか無いので勝手に商品は白だと思い込んでおりました。ところが梱包を開けてみると中身は黒！...全部読む

以前から導入を考えてまして遂に今季導入しました。最初は内側だけじゃどうなのかと思いましたが、使ってみると効果は最高です。ホッカイロを握って走ってるイメージで大変暖かいです。他上位モ...全部読む

USBなので何かと電源に活用できて重宝してます。カバーもついているので雨など心配が無くて良いです。一点だけ残念な点ですが、付属のタイラップが大変切れやすいです。出来るだけ固定しよう...全部読む

正直サンスターのジュラルミンと差異がわかりません（笑）しかし、質感等とても綺麗な作りです。5000kmほど走りましたが減りも今のところ確認できません。チェーン交換の際はぜひお勧めで...全部読む

フロントなので見えない所ですが、写真のような穴の肉抜きされているタイプではありませんでした。しかし取付等問題ありませんでしたので概ね良好といったところです。

メンテスタンドの必需品です。商品は全く問題ありません。しかし、私のバイクはスイングアームに取付穴が空いているのですが、ネジ山が無いことに購入後に気づきました。付属ボルトなどの兼ね合...全部読む

純正とレンズを変えるのみなのでとても簡単です。しかし、効果は結構大きく印象がかなり変わりました。ウインカーごと変えると大掛かり＋コストもそこそこかかりますので形状に不満がなければ大...全部読む