MSさんのインプレッション

ネイキッドタイプなので、膝と腿が凍らせながら乗る事がありました。ラフロのインナーパンツでも気温一桁になると辛くなりはじめます。ユニクロヒートテック＋ヒーテックインナー＋ヘビーオンス...全部読む

そこそこの防寒グローブと併用するならこの商品から試すのが良いと思います。ストッキングの様な素材なので、窮屈ではありません。もちろん極寒には、電熱やグリップヒーターなど別の対策が必要...全部読む

親のリード125につけてみました。一応3点留めでそれなりの耐久性はあるようです。画像で見た時点で乗降りしにくそうだと思いましたが、やっぱりその通りでした。乗降りの際にバーが足に当た...全部読む

ずっとSHOEIのフルフェイスしかかぶった事がなかったんですが、かっこつけて調子こく為だけに買いました。OGKのシールドつけましたがフルフェイスで甘やかされた自分には40kmが限界...全部読む

ペラペラ感が全くなく分厚くしっかりしたFRP素材です。表面もヒケや歪みがなく高品質です。フェンダー単体だと調整が難しいので、フェンダーステーに合わせるようにすると真直ぐ綺麗になりま...全部読む

BSA A10を連想させるスタイルは自分のツボにどんぴしゃでした。前後一式で10万円くらいになるので相当な出費でしたが大満足です。フロントの風切をつけるかどうか悩みまくり中・・・。...全部読む

購入したものはロングです。電熱を除けば最強の部類に入るんじゃないでしょうか。皮革はしっかりしている割りには扱いやすいです。クシタニは表記サイズより若干小さく感じます。Lで完璧！と思...全部読む

新車から使用しています。水洗いの後は必須です。おかげで2年経った今でもエンジンフィンぴっかぴかです。値段は若干高いですが、数ヶ月に一度の使用で十分効果は持続しますのでお勧めです。

もっと細くてちゃちな作りな物かと思ってたら予想以上にゴツく太いものでした。まだ取付けてないので何とも言えませんが単体で見る限りでも期待できます。全て取り付け終わったら日記かレビュー...全部読む

セオリー通りメーカー推奨のワンサイズ上を選択しました。ノーマル状態ではちょうど良いです。現在はミラー＆ハンドル交換しましたのでLLでよさそうです。2年弱使用してのレビューです。雨ざ...全部読む

ダブルシート2ではなく、ダブルシートCのインプレです。シートで35mmUP＋足回りで+10mmUPとなりました。・足つき　相当悪くなります。ノーマルで踵ギリ着くか着かないかが、親指...全部読む

取付け・品質は問題なしです。このパーツ、結構目立つみたいでバイク知らない人にも「これ何？」と妙に興味を持たれます。ボンネT100に唯一（！？）負けてると思うインジェクション廻りをち...全部読む

不調な所は全く無いですが、入れてみました。Egオイルは新車から並行ケンドル10W-40を2000km手前で交換しています。十分に暖気してからオイルに250mlガソリンに20ml投入...全部読む

主にインナーとして着用しています。168cm62kgサイズMでジャスト。寒くないし、着心地も良いです。性能に何の文句もありません。しかし高い！！我ながらよくこの値段で買ったなぁと思...全部読む

いかにもバイク用防寒パンツのモコモコは避けたい。でもネイキッドだと本当に膝が凍ってしまう。ミズノ極寒インナーとニーパッドなど試しましたが余り効果ありませんでした。この商品が、防寒性...全部読む

ワイバン取付けによるアフターと熱対策目的で購入しました。BEETのデフォルト設定があるので、そこから好みにしました。W800の場合は、2000~3500rpmとアクセル開度~20％...全部読む

W800に取付けました。純正ケーブルでギリギリです。低めにセットするとスロットルが戻りにくくなります。逆付けしなければ、タンクとの干渉はありませんでした。純正よりかなり狭く絞りが強...全部読む

本当はバックは付けたくなかったのでデザイン重視で選びました。自分のバイクには良く似合ってると思います。バッグ自体は硬くてあまり入りません。容量重視の方は柔らかめの素材が良いかも知れ...全部読む

最初はふにゃふにゃ？と思いますが、想像以上の路面追従に驚きます。バリアブルなので入力が弱いときは良く動き、加重がかかると粘ります。リアはオーリンズですが、マンホールを避けなくても「...全部読む

気軽に試せる価格なのでそれ相応の作りですが、問題ありません。W800はアクセル側が1mmほどアクセルホルダーが覗き見えます。