Pontaさんのインプレッション

バッテリー液が注入していないので、交換用に買い置きしていました。改めて使用する際にバッテリー液を注入して利用出来るので新鮮な状態で利用開始出来ますよ。利用開始時の追い充電はしなくて...全部読む

パワーフィルター仕様に変更したので、ブローバイガスの処理用に購入しました。コスパも良く、穴径も大きいので圧力損失は小さいと思います。小排気量車に最適ですね。

自分は、ブレーキパッドを購入する時は何時も、シンタード系のパッドを購入しています。ブレーキダストも少なく軽いタッチで良く効きます。ライフも長いのでコスパも良いですね。今後もシンター...全部読む

メンテナンスやオーバーホールの際に、簡単なガスケットを素早く作るのに最適ですね。対応品を注文購入すると、届くまでに時間は掛かるし、コスパも悪い！

以前ヤフオクで落札した格安のブレーキホースを使っていましたが、金属部の腐食やホースの劣化で圧力をかけるとブレーキオイルが滲んできたので、信用の有るブランドのこのブレーキホースを購入...全部読む

復数のバイクのメンテナンスやオーバーホールに使ってます。値段の割には内容量が少ないですが、そんなに頻繁に使うものでもないし、薄塗りが基本なので、この量で十分ですね。

マジェスティ125Fiのドライブケースのガスケットが必要だったので購入しました。このセットでこの値段は良いですね。まあ、使わないガスケットもあると思いますが、いざという時に有ると安...全部読む

今迄、フロントフォークのオイルシールの打込みに塩ビパイプ等代用品を使用して居ましたが、友人に頼まれたり多車種のフロントフォークのオーバーホールが増えてきたので、色んなフォーク経に対...全部読む

現在利用中です。緩んでほしくないボルトやナット等の場所に最適です。ちょっぴり付けるだけで大丈夫ですよ！安心安全の為の必須アイテム

パッケージは、普通の缶ではなく透明容器で残量がわかり便利ですね。オイル自体に色は付いてませんが、普通に使えます。価格が安くコスパ良しですね。

FTR223の前後ともノーマルのDUNLOP：K180の劣化で、IRC：WF-920へ交換してみての感想は、IRC：WF-920の方がDUNLOP：K180よりも軽くバネ下重量軽減...全部読む

中古で購入したFTR223のチューブがどうなっているかわからなかったので、タイヤ交換と同時に交換してみました。交換して正解でした。付いてたチューブは、バルブ部分が錆びてました。

中古で購入したFTR223のフロントフォークオイルが気になったので交換してみました。やはり、汚れたオイルが出てきました。2年に1回程度は交換したいオイルですね。

FTR223に取付け様と購入しましたが、ボルトの長さが足りずに取付けを断念・・・。そのうち、汎用の長いボルトで取付け様と思っています。商品はしっかりしていて、ドレスアップ間違いなし...全部読む

FTR223のノーマル13Tから14Tへ交換したところ扱いやすいバイクへ生まれ変わりました。14Tにするとプラ製のスプロケカバーと多少干渉しますが、問題の無い範囲内です。加速的には...全部読む

再塗装したFTR223白一色のタンクに貼り付けて見たところクラシカルで良くなったのですが、サイズが小さいかなと思います。

中古で購入した'02年式のFTR223に脱着式リアBOXを取付けたかったので必然的にリアキャリアは必要となり購入しました。まあ、通勤・チョイノリ・買い物等にBOXは必要なので・・・...全部読む

取付のコツは、サイレンサー前の中間パイプを先にサイレンサーに差込んで、サイレンサーを立てた状態でバネ2本をラジオペンチと体重を旨く使い固定します。それから、組み上がったサイレンサー...全部読む

スプレー後は、すばやく浸透し、その後程良い粘りが出て飛散し難い状態になります。ホワイトタイプなので、どこまでスプレーしたかが分かり易く無駄な使用を抑えられ経済的です。1本で結構な期...全部読む

ルーズフィット調整部分のパラパーツが微妙に精度が悪く、着た状態で調整するのが難しいです。その他は、メッシュタイプなので涼しく、パッドも各部に入っているので安心です。ただ、走行中にエ...全部読む