山行き太郎さんの日記 | ウェビック

山行き太郎さん

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山行き太郎さんの近況

油圧クラッチ検討...池沼編 2020年6月11日

油圧クラッチ化、てか、セミ油圧クラッチ化。だいぶ前、レバー加工して引き力落とし、去年には2.3~2.4Kgまで軽くしたクラッチなんだが、レバー比を大きくした副作用でケーブルの加熱伸び、クラッチの温度変...続きを読む

#HONDA TLR250

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CDI改造(レトロフィット)シサク＜泥沼編＞ 2017年4月19日

←基板の周りに市販ユニバーサル基板をエポキシ接着剤で継いで一体化、改造やら追加回路組み可能にして改造、いろいろ試してみる事に。まずは幾つか古いCDIをバラして比較したり、チョット丘行ったりして要件...続きを読む

#HONDA TLR250

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えくすあーるさん [2020年06月12日]: 重ね重ね解答ありがとうございます。
二山フライホイールとcdiは、回転リミッターがついており、市販リミッターカットの販売品が見つからずに断念していました。
リミッターカットがみつかれば魅力的ではあります。
現状は点火進角のみを生かすため、ノーマルメーターと社外メーターがついています。ノーマルメーターの三線からの読み取り部分のみ取り出して小型化するのが希望です。

山行き太郎さん [2020年06月12日]: 例えば...

Digital Derestrict Racing CDI for Honda XR250 Tornado CDI ECU Ignition Igniter

https://www.ebay.com/itm/Digital-Derestrict-Racing-CDI-for-Honda-XR250-Tornado-CDI-ECU-Ignition-Igniter-/183822798261

XR250/ME06系は海外で大人気機種なんで、幾らでも部品がある状態ですので、最新のに変えちゃうのが良いかと...この様なレーシングCDIは何社もありますね...
まあ、山の知り合いなら“じゃあ開けてバラシ、とかなりそうですが、10年以上前の電子機器は基本的に修理とかは考えない方が安全かと...

山行き太郎さん [2020年06月13日]: おっと、一応...
海外CDIは確かオーストラリア製とかもあったと思いますんで、専門ショップに一度、確認してみては。あと例えばSL250系もそうですが、仕向地と年式でTPS有無がありますので...

ファンヒーター死亡？ 2016年11月16日

クラッチカバーのオイルシールを待つ間、深刻なビックトラブル発生。ファンヒーター。寒いのにどうすんだよorz. 機種はこれまた廃盤の松下OH32U。 10年~選手のファンヒーター、今季初点火したら激...続きを読む

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山行き太郎さん [2016年11月18日]: ところで、ニップル(ジェット)のパーツも出るんでしょうか...?

ヌートリア2号さん [2016年11月19日]: 残念ながら出てません。
ジェット（部品名デンジポンプ）本体は
生産完了ながら在庫ありで、付属しているかも？
ただし価格が￥3000です。

最初の状態の点火失敗は、フレームロッドのシリコンによる劣化で
よくなる症状でしたので、安い部品で治ればラッキーと思い、お知らせしました。
深追いして悪いところが判明してもほぼ部品が生産完了で
たまたま在庫が残っている状況ですから難しい

山行き太郎さん [2016年11月19日]: ありがとうございます。キモのやはりジェットニップルじゃないか？なんですよね..
他の部品はそれ程、致命的に悪そうでも無いし、ソレノイド音も普通な気がしますし
ファンもACファンで、周波数で回転数は決まってる筈。
3000円だと最近のAKF-P328Nの新品の方を買って見るか、この際触媒付きメチャンコ
最新機にするかかもですね..