ションベンライダーさんのインプレッション

安くてリムを留めるという機能も問題はないですが、固定ナットが13mmのスパナを使わなくてはならないのが不便。基本的にバイクの8mmボルトには頭が12mmになっているので、他社製品と...全部読む

バイク一台の整備でちょうどいい量が入っている。当方、エンジンを開けたりはしないので、ブレーキ関係など軽整備の用途には充分な量です

セロー250に使用。ハンドルは純正のままです。19mmがケーブル、ワイヤー類純正のままで上げられる限界です。値段が少し高い。純正のままもう少し高くできれば最高だった

軽量化のために購入。安いのに夜間でも充分に明るい。ただ謎なのがステー部。どう考えても使いようのない形状をしている。工夫して取り付けられる方におすすめです。

EDプロの一番下のストラップがとれたので購入。補修部品があって助かりました。4本セットは若干多い。2本セットくらいで売っていればかなり満足度は高かった。

セロー250でツーリストを履いています。舗装路ではF、Rともに1.0.林道ではFは変わらず、リアは0.7.アタックではF0.8、R0.4まで落として使っています。使用範囲が1.0か...全部読む

現行セロー250、17000キロ、3年半の車両に取り付けました。純正のプラグを6000キロほど使ってからの交換です。アタック系のツーリングに行くのでわずかでもトルクアップを期待した...全部読む

オフロード走行する際、あると便利なアイテム。1日ガレ場など荒れたところを走るとマメができていたが、できなくなった。これを使っている知人はグローブも長持ちするようになったと言っている...全部読む

EDプロを購入して3年目で片方のトップ金具が取れたため購入。1500円と値段は普通だが、2個入りなのは嬉しい。取り付けに関してはは計7つのビス穴があるが、ぴったり合わないので、自分...全部読む

オフ車には欠かせないミラー。トライアルミラーよりも良く見れるのでこちらにしている。街乗りをしない方はトライアルミラーの方が軽量でよいと思う。締め付けのナットとベース部が割れたので新...全部読む

現行のKLX250に取り付けました。しばらく乗っているとランプの一部が点かなくなった。初期不良ということでメーカーに交換してもらったが、やはりLEDなので振動に弱いのだろうか?二台...全部読む

DRCのフェンダーレスキットと合わせて購入。ネジ留めなのでバイク本体に穴を一つ空けないといけない。荷物を積んだりするのならば、貼り付ける場所は慎重に選びましょう。フェンダーレスキッ...全部読む

KLX250の純正ウインカーは飛び出てて、触角みたいで気に入らないので交換。フロントウインカーにしました。シンプルで、張り出しもないのですっきりして気に入ってます。取り付けも純正ウ...全部読む

純正ステップの二倍ほどの面積。シッティングではあまり変わらないが、スタンディングになると感動するほど乗りやすい。大げさだが、ステップの上に立っている純正品に対し、地面に立っている感...全部読む

品番D48-02-507は記載されていないが、現行のセロー250にポン付け可能です。ただ、若干ステップが後ろ下がりになる。あくまで自己責任で。セロー250専用は1万円代なので安くワ...全部読む

KLXにはZETA愛用者が多いのでアチェルビスを選択。色はこちらのほうが暗い。微妙にカワサキのライムグリーンと違う。取り付けはいろいろ工夫がいるが、無加工で付けられる。

ZE55-2200はウェビックの商品説明には載っていませんがKLX250に装着可能です。詳しくは製品HPで。エンジン側部も守ってくれるので良いです。同じ製品を装着しているセロー25...全部読む

チェーン部はしっかりとしていて、値段の割りに堅牢な作りに満足。しかし、鍵本体はけっこうもろそう。鍵穴のカバーもスライドしにくい。全体的には満足です。

オフロードで芯入りハンドガードは重いので軽量化、転倒によるレバー破損防止のため購入。結論から言うと、こけると普通に曲がります。デザイン、質感は値段相応でいい感じです。