生涯カワサキさんのインプレッション

安いし、Ｏリングが大小ついており、取り替えることにより無駄な漏れを防止できると思います。同じ値段なら、この商品を購入したいと思います。

ZX12R恒例のヘッドカバーガスケットからのオイルにじみですが、いいかげん修理するのもだるいので、試しに使ってみました。狭いところなので、容器にとって刷毛でペタペタ。一回こっきりの...全部読む

キジマもあるけど、一度はBEET。形状も精密に作られており、取り付けで困ることは全くありません。ノーマルのジェネレーターカバーからコイルを外す際に、実は強力な磁石なので、他にくっつ...全部読む

イジリ始めたら一度は通るBEET仕様。アルフィン、テール、そしてポイントカバーです。さすが一流メーカーですので、品質はバッチリで、取り付けに際し何か加工が必要ということは全くありま...全部読む

イグニッションコイルを新調した際に、プラグキャップが付いてないのでこちらを購入してみました。コストダウンなのか、本体にNGKのロゴは彫ってあるものの色がついてません。寂しいので、修...全部読む

TGS350Bも持ってますが、こちらは750クラス用。TGS350はZ400FX専用なので、車重に合わせたバネレートになっています。かれこれ10年使ってますが、今のところ抜けや漏れ...全部読む

TGS350Bは750クラス用のショックですが、全長はFX用であるTGS350と同じです。TGS350と比較すると、バネの太さが僅かに太く、バネレートが高いことが分かります。さすが...全部読む

【使用状況を教えてください】純正部品が出ないので、こちらの販売は非常にありがたいです。が、交換して3年・・・。プッシュロッド側からマアマアの量が漏れ出してしまいました。もちろんマス...全部読む

【届いたものはイメージ通りでしたか？】昭和生まれの漢が憧れた古き良き時代のフォルムは完ぺき色の発色も、人目を引く赤かと。【フィット感はどうでしたか？】バタつかず、気分を盛り上げてく...全部読む

【使用状況を教えてください】下道でのショートツーリング【使ってみていかがでしたか？】グリップは十分あるかな。初期からソコソコ倒していける。エンジェルマークが消えるまで、1000キロ...全部読む

FXのフロントサスはセミエアなのですが、加圧が下がってくると乗り味が悪化します。都度、減ってきたら自転車用の空気入れで加圧してましたが、入れ過ぎや微調整のしにくさに毎回四苦八苦して...全部読む

ＣＤ１２５は、スピードメーターとタコメータ（どちらも後付のデイトナ）が５速ではほぼ同じに動きます（笑）60キロで55百回転、70キロで65百回転と言った具合に。クルージング時の回転...全部読む

ネジ、ボルト、ナットの組み立て時に使ってますが、次の分解時に固着することなく外せます。使う量はワンプッシュ、ほんのわずかでOK。ちょっと潤滑を、ってときにオススメです。購入価格は、...全部読む

かれこれ20年以上入れてます。以前はゾイルでしたが、いまはゾイルエコです。良い点1.回転が滑らかに。　フルスロットル時にトルクの谷を越す際の時間が短縮してます。　しかも滑らかなフィ...全部読む

3年半使いました。年間1000キロ程度の走行なので、寝ていることが多いバイクですが、寒い時期にたまに補充電する程度で、今まで全く問題なく使えています。セルモーターの回転が弱まったこ...全部読む

純正、社外品、色々と試してきましたが、こちらの製品もなんの不満もなく、コスパも十分です。取り付けも全く問題なく、陰の主役として頑張ってくれているようです。迷った場合は、選んで損はな...全部読む

カドヤのＪＡＣを愛用して14年になりますが、購入以来ずっとこの商品を使っています。価格も手頃ですし、入手も容易。何より、使用感がべとつくことなく、サラッとしてすぐ乾きます。汚れ落と...全部読む

ZX‐12Rは、エンジンヘッドカバーガスケットの左前から定期的にオイルが漏れます。ガスケットを交換しても、2〜3年でまた漏れます(T_T)10R、12R、14R全て同じらしいです（...全部読む

フロント/リア、同時に山が無くなったので、同時交換しました。フロントと同じく、５年15000キロでの交換です。最後までグリップ感覚は変わらずで大変良いタイヤでした。パターンはミシュ...全部読む

2015年から丸５年。15000キロを走り、この度リピートオーダーしました。これ以前は、ダンロップのTT100GPを長年履いてましたが、いつも7000キロ前後でスリップサイン、２年...全部読む