ﾋﾗﾐﾝさんのインプレッション

絶対にワンサイズ上を選ぶことをお勧めします。私はArai、SHOEI、OGKのヘルメットを所有しており、全てLサイズでフィット感が丁度いいくらいです。今回、このX803のLサイズを...全部読む

カワサキ車にはこのカラーでしょう！容量もちょうど良く値段も安い。ノズルが付いているのでとても注ぎやすくて便利です。タッチも気に入っています。

コーナリングの不安を払拭する強力なグリップと抜群のハンドリング。他のハイグリップに比べてライフが長いのも特徴です。サーキットで空気圧を下げて走ってもスーパーコルサのように過度に荒れ...全部読む

このタイヤはライフとグリップを絶妙なバランスで両立させている素晴らしいタイヤだと思います。スポーツ走行をする上で困らないグリップがあり、クセがなくヒラヒラと寝てくれます。ゴリゴリと...全部読む

このチェーンはとにかく強い。ミドルSSに520サイズでも初期伸び以降はほとんど伸びません。レーシングチェーンなだけあって、高速走行やウィリーなどをやっても伸びませんでした。プレート...全部読む

Kawasaki ZX-6R(2014)に使用しています。エンジンオイルへの負荷が高い大型スーパースポーツバイクには10W-50のこの商品がオススメです。気持ちのよい吹け上がりとス...全部読む

純正のステップ位置はどうにも踏み込み辛かったので購入しました。バックステップとなると高額で、アップ/バックしすぎて街乗りやジムカーナで使いにくいというデメリットがありました。しかし...全部読む

シートバッグ取り付けのために購入しました。カラーはブラックをチョイスしました。車体に馴染んで違和感がなくスッキリしています。安価で使い勝手がいいのでオススメです。

純正グリップに不満はありませんでしたが、ドレスアップのために取り付けました。カラーが車体とマッチしていて見た目がとてもカッコ良くなりました。また、握り心地も純正に比べて大幅に向上し...全部読む

5泊6日のロングツーリングのために購入しました。容量がとても多く、ロングツーリングには最適のアイテムです。使い勝手が良く、取り付けにも全く困りませんでした。ロングツーリングの道中、...全部読む

2万円台の安物ブーツが壊れたので購入しました。革・プラスチック・ゴムなど全ての品質が高く安心感があります。ベンチレーションの性能が良く、走行中に風が通っているのが感じられます。全て...全部読む

純正チェーンで27000km走り、固着箇所10・シール破れがあったのでDID ダイドー VXシリーズチェーン 520VX2 シルバーへ交換しました。いつもお世話になっている店で取り...全部読む

バックステップはどれも高額なので比較的安価なOVER製のバックステップを購入しました。デザインは気に入っているのですが、4ポジション中最も変化量の大きいポジションでもつま先を擦って...全部読む

このマフラーの気に入っているポイントはまずデザイン。とても綺麗なチタンに焼き色でサイズも長すぎず短すぎずベスト。音もとにかく素晴らしい。認証マフラーとしては若干音は大きめですが心地...全部読む

Ninja250Rに使用しています。高額なイリジウムプラグですが一切の変化は感じられませんでした。始動性もパワーも純正と変わらなかったので個人的には良さが分かりませんでした。

GT501から履き替えました。ハイグリップならではのコーナーの安定感があり、タイヤが粘ってくれているのがわかります。バンク角も深くスポーツ走行で威力を発揮します。ハンドリングもとて...全部読む

このレインスーツはとても軽量で他のメーカーの物に比べて涼しい上に高性能。コストパフォーマンスも素晴らしいです。私はライディングジャケット等はLサイズを着用しているのでレインスーツは...全部読む

このピンロックシールドを付けると絶対に曇る事はありません。雨天時にとても助かります。欠点はピンロックシールドが小さいのでヘルメットを深めに被るとピンロックシールドとの境目がとても気...全部読む

KawasakiのNinja250Rに使用しました。劣化スピードは遅い(良い)ほうですが、とにかくギア抜けが目立ちました。色々なメーカーのオイルを試しましたがギア抜けを頻繁に起こし...全部読む

普段ワコーズのオイルを使っているのですが冴速も気になったので使ってみました。入れた時期は気持ちの良いシフトフィーリングと素晴らしい高回転の伸びを体感できましたが、2300km走行し...全部読む